Трактор Беларусь МТЗ-1523 – технические характеристики, мощность, габариты, вес фото обзор

МТЗ 1523 (БЕЛАРУС 1523): технические характеристики, обзор, описание

Источник фото: samaragd.ru Фото МТЗ 1523

Технические характеристики МТЗ 1523 (БЕЛАРУС 1523)

Задние колеса МТЗ 1523 являются ведущими, передние – ведущими и направляющими. Допускается сдваивание колес с помощью проставки. На трактор может быть установлен передний балласт общей массой до 1 025 кг (таким образом можно повысить сцепные качества машины и ее управляемость).

Мощность двигателя

Трактор МТЗ 1523 (а также версия 1523В) комплектуется двигателем Д-260.1 мощностью 155 л.с. Экокласс – Tier 1. Кроме этого, предлагаются модификации с дизелями Д-260.1S2 (Tier 2), Д-260.1S3А (Tier 3) и Д-260.1S3В (Tier 4i). Мощность данных силовых агрегатов – 157,8 л.с.

Двигатель закрыт капотом, который откидывается вперед. Система охлаждения является жидкостной, с функцией принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости от центробежного насоса.

Заправочные емкости, расход топлива

Самым экономным из перечисленных выше двигателей является Д-260.1S3В, устанавливаемый на трактор BELARUS-1523.5: средний расход топлива ограничен значением 222 г/кВт•ч. Дизель Д-260.1 потребляет 227 г/кВт•ч, Д-260.1S2 и Д-260.1S3А – 250 г/кВт•ч.

Источник фото: mtzchita.ru Фото МТЗ 1523

На МТЗ 1523 установлено два топливных бака, которые расположены под полом кабины и с правой стороны трактора.

КПП, тормоза МТЗ 1523

Тип трансмиссии – механическая синхронизованная. На BELARUS-1523.4 и BELARUS-1523.5 возможна установка гидромеханической трансмиссии. Муфта сцепления – фрикционная двухдисковая постоянно-замкнутого типа, привод управления – гидростатический. Число передач вперед/назад – 16/8 или 24/12. Максимальная скорость при передвижении вперед достигает 36,3 км/ч, назад – 17,1 км/ч.

На трактор МТЗ 1523 ставятся сухие или мокрые тормоза, место их расположения – на ведущих шестернях бортовых передач. Управление сблокировано с тормозами прицепа.

BOM, гидравлика

Двухскоростной задний BOM (доступны независимый или синхронный варианты) входит в базовый комплект поставки МТЗ 1523 (БЕЛАРУС 1523). Передний BOM устанавливается по спецзаказу. Трактор может работать с навесными и полунавесными орудиями, а также прицепными машинами.

Источник фото: mtzchita.ru Технические характеристики МТЗ 1523: мощность двигателя составляет 155-157,8 л.с.

В состав тягово-сцепного устройства МТЗ 1523 входит буксирная вилка и присоединительное устройство типа “Питон” (последнее предлагается поспецзаказу), а также тяговый брус. Грузоподъемность заднего навесного устройства составляет 6 500 кг. Общая масса буксируемого прицепа не должна превышать 15 000 кг (речь идет о работе на уклонах не более 12°).

Раздельно-агрегатная гидравлическая система управления оборудована интегральным блоком BOSCH. Имеется возможность силового, позиционного и смешанного регулирования положения сельхозмашин. Гидравлический насос трактора является шестеренным, его производительность составляет 55 л/мин. Модели: НШ32-3, УКФ-3 и Д-3. Максимальное давление в гидросистеме – 200 МПа.

Кабина МТЗ 1523

Кабина трактора МТЗ 1523 имеет цилиндрические тонированные стекла и защитный жесткий каркас. Стандартный комплект поставки включает зеркала заднего вида, электрические снегоочистители. Кондиционер устанавливается по спецзаказу. Также возможен монтаж дополнительного сиденья с откидной спинкой.

Аналоги

Видео

Обзор трактора Беларус МТЗ-1523. Описание, технические характеристики и отзывы пользователей

Колесный трактор Беларус МТЗ-1523 – многофункциональный агрегат, который эффективно выполняет все агротехнические работы по обработке земли, посадке и посеву сельхозкультур, боронованию, прополке междурядий, уборке урожая, внесению удобрений и средств защиты растений, опрыскиванию. Кроме этого, трактор BELARUS-1523 способен успешно работать на погрузочно-разгрузочных, дорожных работах, в строительстве и коммунальной сфере.

Данная модель является выходцем из Минского тракторного завода, продукция которого отличается высоким качеством, соответствием разработанных моделей духу времени и потребностям современного рынка. При этом сельхозмашины отличаются доступной ценой и наличием недорогих запасных частей.

Описание модели МТЗ-1523

Разрабатывался трактор МТЗ-1523 для разных погодных условий и грунтов различной структуры. Аналогом 1523-ей модели является версия Беларус-1525. Предшественниками сельхозагрегата были маломощные версии МТЗ-82 и МТЗ-1221.

На основе базовой модели МТЗ-1523 тягового класса 3 тс разработано несколько модификаций, которые отличаются мощностью устанавливаемых двигателей, расходом горючего, некоторыми конструктивными особенностями:

Технические характеристики

Габариты

Габаритные размеры сельхозагрегата достаточно внушительны и составляют дхшхв: 4710х2300х3000 мм. Конструкционный вес трактора Беларус без топлива и технических жидкостей 5,8 т. Параметры колеи: задние колеса – 1800 мм, передние – 1610 мм. База 2850 мм.

Двигатель

Беларус МТЗ-1523 оснащен производительным 155-сильным шестицилиндровым экологичным дизельным мотором с турбонаддувом собственного производства. Охлаждение – двухконтурное жидкостное с радиатором. Благодаря теплообменнику масляно-жидкостного типа, осуществляется охлаждение масла, тепловой режим регулируется термостатами и вентилятором. Благодаря вместительному топливному баку, обеспечивается автономная работа 1,5-2 смены.

Трансмиссия

Скорости переключаются в механической коробке передач синхронизированными муфтами: 16 вперед/8 назад в 4 диапазонах. Трактор способен эффективно работать в реверсивном режиме продолжительное время. Интервал скоростей передвижения вперед 1,73-36,30 км/ч, в реверсном режиме: 2,72-17,1 км/ч. Сцепление у трактора фрикционное двухдисковое постоянно замкнутое усиленной конструкции с гидростатическим приводом.

Ходовая часть

Колесная формула трактора 4х4, шасси полноприводное, на переднем брусе размещен специальный балласт, который улучшает маневренность и управляемость сельхозагрегатом. Передний мост улучшенной конструкции оснащен колесными редукторами планетарного типа. Задний мост — с блокируемым дифференциалом. Клиренс равен 380 мм, что позволяет успешно выполнять определенные сельскохозяйственные и другие работы.

Передние колеса трактора Беларус несколько меньше, чем задние: 420/70R24, задние — 520/70R38. Размер колеи регулируется: передние колеса 1540-2115 мм, задние 1520-2435 мм. Вследствие оснащения агрегата широкопрофильными шинами, давление на почву находится в допустимых пределах для техники подобного класса 150 кПа. Благодаря малому радиусу разворота 5,5 м трактор МТЗ-1523 в данной категории считается высокоманевренной машиной.

Кабина, управление

Трактор оснащен эргономичной герметичной кабиной, которая разработана и изготовлена по последнему слову техники. Современный дизайн, комфортная внутренняя обшивка, удобные травмобезопасные сферические окна, защитный экран – на удобном регулируемом сидении с прекрасным круговым обзором водитель надежно защищен от шума, вибраций и перепадов температур. По комфортности кабина трактора не хуже, чем салон авто.

Специальные зеркала заднего вида, электрические стеклоочистители, отопление, очистка воздуха и вентиляция, удобная панель управления, мощная светотехника — трактористу на рабочем месте созданы комфортные условия работы, не страшны любые природные катаклизмы.

Для управления трактором МТЗ используются элементы:

• рулевое колесо
• рычаги переключения скоростей и диапазонов
• блоки управления: блокировка дифференциала, подключение переднего моста, гидронавесная система, ВОМ
• педали: сцепление, подача топлива, тормозная система
• рукоятка стояночного тормоза
• рычаги переключения распределителя гидросистемы и режимов ВОМ.

На приборной панели расположены датчики и индикаторы, контролирующие параметры функционирования всех систем трактора Беларус.

Гидравлика

Для управления дополнительными орудиями с повышенной грузоподъемностью используется электрогидравлическая система на основе технологии Bosch-Rexroth. Благодаря автоматике есть возможность работы в трех режимах регулировки: позиционный, силовой, смешанный.

Не выходя из кабины, оператор может регулировать параметры обработки грунта, выполнять различные манипуляции и настройку, управлять навесными приспособлениями.

Грузоподъемность задних орудий – 6,5 т, максимальный вес – 9 т. Благодаря синхронизации систем торможения трактора и прицепного оборудования (сухие трехдисковые тормоза с гидростатическим управлением), возможно сокращение тормозного пути в 1,5 раза. Оптимальные характеристики независимого вала отбора мощности позволяют подключать дополнительные приспособления на двух частотах: 1000/540 об/мин.

Установка дополнительных орудий производится посредством универсальной навесной системы в задней части машины. Привод осуществляется от ВОМ, а работу пневматических систем обеспечивает пневмосистема сельхозагрегата.

Трактор Беларусь 1523 доступно агрегатируется с разнообразными навесными и буксируемыми приспособлениями родного бренда и от других производителей:

• плуги 4-х, 5-и, 6-и корпусные
• прицепы и полуприцепы тракторные, самосвальные, специальные
• агрегаты посевные
• сеялка-культиватор стерневая
• сеялки пунктирного высева
• сеялки пневматические
• прицепной кормоуборочный комбайн
• платформы для транспортировки кормов
• культиваторы различных модификаций
• бороны
• распределители и рассеиватели минеральных удобрений
• косилки различных модификаций
• пресс-подборщик
• специальное оборудование.

Особенности эксплуатации трактора Беларус МТЗ-1523

Поскольку конструкция Беларуса 1523 отличается разумной простотой и совершенством, эта модель по рациональности эксплуатации практически не имеет себе равных. Владельцы трактора отмечают высокую надежность сельхозмашины, способность эффективно работать без ремонтов при минимальном техобслуживании не менее 15 лет.

Опционно по спецзаказу на 1523 модель завод-изготовитель предлагает установку полезных дополнений:

• кондиционера
• дополнительного топливного бака
• расширенной коробки передач со скоростями 24 вперед/12назад
• переднего ВОМ
• переднего противовеса
• системы для сдваивания колес
• дополнительного сидения.

Обслуживание трактора

Система смазки мотора трактора – комбинированная. В летнее время рекомендуется использовать дизельное масло с присадками ДП-11, ДСП-11, зимой ДП-8 или синтетические масла с соответствующей вязкостью. Для трансмиссии следует применять всесезонное масло с учетом вязкости и температурного режима эксплуатации. Необходимо ежесменно выполнять техосмотр трактора или каждых 10 часов. Плановое техническое обслуживание трактора Беларус производится через 125/250/500/1000/2000 моточасов.

Основные неисправности, ремонт

Одна из приоритетных особенностей при выборе трактора МТЗ Беларус — возможность оперативного выполнения необходимого ремонта в полевых условиях. На протяжении указанного заводом-изготовителем эксплуатационного срока, агрегат характеризуется стабильной работой, независимо от интенсивности использования. Ремонтопригодность узлов и механизмов достаточно высокая.

По многочисленным отзывам механизаторов, соотношение цены и качества является оптимальным. А неисправности и поломки вызваны, чаще всего, неправильной эксплуатацией, небрежностью в работе, неграмотным техобслуживанием, некорректным использованием навесного оборудования.

Детально ознакомиться с особенностями эксплуатации, проведения регламентных работ, ежесменного технического обслуживания, грамотной агрегации с навесными орудиями, требованиями техники безопасности можно в заводской инструкции по эксплуатации трактора Беларус МТЗ-1523.

Видео обзор

Трактор Беларус МТЗ-1523 в работе

Обзор трактора МТЗ-1523

Отзывы владельцев

Николай Семенович:

«За 7 лет работы на тракторе Беларусь 1523 у меня только положительные впечатления. Конечно, это не Джон Дир или Нью Холланд, но агрегат вполне соответствует. Заявленные производителем характеристики отвечают действительности. Поломок серьезных никаких не было».

Владимир:

«Трактор Беларус МТЗ-1523 в целом хорошая машина. Кабина комфортная, что немаловажно при продолжительной работе в горячее время. Тяговые характеристики довольно устойчивые. За три года работы были некоторые проблемы с гидроусилителем, ремонтировали в сервисе. Из-за некачественного дизеля, вероятнее всего, поршень тоже пришлось менять.

Достоинства: комфортная кабина, мощный;

Конструкционные особенности МТЗ-1523

Семейство универсальных колесных тракторов МТЗ под обозначением 1523 производится на Минском тракторном заводе и относится к третьему тяговому классу.

Данный класс обладает техническими характеристиками с повышенной мощностью силового агрегата и конструкцией с приводом на все колеса трактора для улучшения сцепления с грунтом.

Такие параметры позволяют применять технику для выполнения сельскохозяйственных работ на тяжелых полях.

Разнообразное использование трактора, обуславливают технические характеристики МТЗ 1523 и конструкционные особенности. С применением таких тракторов в растениеводстве:

• обработка почвы;
• химическая защита сельхозрастений;
• возделывание посевных культур;
• внесение удобрений;
• заготовка кормов;
• транспортные и погрузочные работы.

Для животноводства Беларус 1523 выполняет следующие работы:

• вывозить с ферм и комплексов с последующим внесением в почву органические удобрения;
• доставку кормов для скота на фермы и комплексы;
• заготавливать, в том числе измельчать растительные корма.

Трактор используют в дорожном, коммунальном хозяйстве, в строительстве, в лесном комплексе и в других отраслях, где есть потребность в самоходной технике с повышенной проходимостью.

Отличительные технические параметры выпускаемых модификаций

Минский завод выпускает сразу шесть модификаций трактора Беларус 1523. По количеству модификаций класс 1523 уступает только моделям трактора МТЗ 2022 (8 вариантов) и МТЗ 920 (9 вариантов).

Поэтому руководство компании поддерживает наличие в производственной линейке такого количества вариантов, что указывает на популярность и востребованность этой модели.

Базовой модификацией считается трактор Беларус под обозначением МТЗ 1523, который имеет следующий ряд отдельных технических характеристик:

Силовой агрегат – Д-260.1, шестицилиндровый с турбонаддувом, мощностью в 148,0 л. с., экологический вариант исполнения – Stage 0/Stage I1 (классификация экологического класса).

Последующие версии отличаются от базовой по следующим техническим характеристикам, которые указаны в каталоге.

• МТЗ 1523.В – обладает аналогичными характеристиками МТЗ 1523, но дополнительно укомплектован постом для реверсивной работы (продублированы органы управления).
• МТЗ 1523.3 – укомплектован мощным двигателем модели Д-260.1S2 мощностью в 150,0 л. с. и с высоким классом экологического исполнения StageII/Tier2.
• МТЗ 1523.В3 – обладает аналогичными характеристиками с предыдущим вариантом, но в конструкции предусмотрен реверсивный пост управления.
• МТЗ 1523.4 – отличается от модификации 1523.3 классом экологического исполнения StageIIIa/Tier3.
• МТЗ 1523.5 – изготовлен в экологическом исполнении Stage IIIb/Tier4i.

Технические данные и характеристики

Для создания высокоэффективного трактора конструкторы заложили в него следующие технические характеристики (в скобках отличительные параметры для моделей МТЗ 1523 и МТЗ 1523.В)

1. Модель двигателя – Д-260.1S2 (Д-260.1)
   1. Тип – четырехтактный, дизельный, с турбонаддувом, шестицилиндровый..
   2. Количество цилиндров – 6.
   3. Количество оборотов вала – 2100 об/мин.
   4. Рабочий объем – 7,12 л.
   5. Мощность – 150,0 (148,0) л. с.
   6. Расход топлива – 250,0 (227,0) г/(кВт·ч).
2. Общие:
   1. Привод – 4х4.
   2. Масса – 6,25 т.
   3. Грузоподъемность – 6,50 т.
   4. Дорожный просвет – 0,465 м.

   Габаритные характеристики трактора Беларус МТЗ 1523.

3. Размеры::
   1. Длина – 4,71 м.
   2. Ширина – 2,30 м.
   3. Высота – 3,00 м.
   4. База – 2,76 м.

   Трансмиссия.

4. Сцепление – двухдисковое, в сухом варианте исполнения.
5. КПП – ступенчатая, механическая.
6. Колея (с регулировкой):
   1. передние колеса – 1,42-1,87 м,
   2. задние колеса – 1,40-2,10 м.
7. Количество передач::
   1. Вперед – 16.
   2. Назад – 8.
8. Размер шин:
   1. передние колеса – 420/70R24,
   2. задние колеса – 520/70R38.

Достоинства и недостатки

Точную и полную информацию о достоинствах трактора получают, ознакомившись с отзывами владельцев и механизаторов, которые имею опыт эксплуатации.

На основании таких отзывов к достоинствам трактора Беларус 1523 относят:

• надежный и мощный силовой агрегат, с сильными тяговыми характеристиками и экономичностью;
• понятное управление за счет информативных инструкций по эксплуатации и подробными описаниями по устройствам;
• эргономичная кабина;
• повышенная проходимость, которую обеспечивает полный привод;
• ассортимент дополнительного навесного и прицепного оборудования для агрегатирования;
• надежный гидрораспределитель обеспечивает энерговооруженность для дополнительного гидравлического оборудования;
• ремонтопригодность за счет доступности запчастей и расходных материалов, а также наличия подробных каталогов по ремонту;
• штатные шины, обеспечивающие сцепление на различных категориях почвы при любых погодных условиях.

• быстрый износ дисков сцепления, который не могут предотвратить даже проведение частой регулировки;
• низкая надежность резиновых шлангов гидросистемы, работающих под давлением;
• наличие фактов характерных для некачественной сборки (слабая затяжка, нарушение соосности, отсутствие герметичности в соединениях).

Экономичное семейство тракторов Беларус 1523 обладающие удачными конструкционными решениями позволит выполнять сельскохозяйственные работы, транспортные, погрузочно-разгрузочные и другие операции в отраслях, где требуется увеличенная проходимость.

Трактор МТЗ-1523

Трактор МТЗ-1523 (современное название — Беларус 1523) — это универсальный сельскохозяйственный трактор. С помощью данной машины можно выполнять абсолютно различные работы с землёй. Можно сеять, пахать, вносить удобрения, собирать урожай и производить обработку всходов растений. МТЗ-1523 можно использовать и в целях транспортировки собранного урожая. Беларус 1523 активно применяют так же в коммунальном хозяйстве и лесной промышленности.

МТЗ-1523 очень проходимый трактор. Он может работать в различных климатических зонах нашей страны. Ему под силу даже тяжёлые типы почв. Кабина трактора очень комфортна при работе, как в летнее, так и в зимнее время. В ней имеется хорошая система обогрева и вентиляции воздуха.

Универсальность трактора Беларус 1523 обуславливается ещё и тем, что к нему можно приспособить практически любое оборудование — навесное, полунавесное. Так же данный трактор очень хорошо агрегатируется с тягово-сцепным оборудованием. Конструкция машины допускает переналадку элементов сцепки с передней навески на заднюю, а так же в обратном порядке.

Владельцы этого агрегата неплохо о нём отзываются. Конструкция достаточно крепкая, надёжная. При правильной эксплуатации, своевременном ремонте, машина способна служить десятилетиями. Многие отмечают, при эксплуатации трактора, что кабина очень хорошо изолирована от внешних шумов, поэтому работать очень комфортно.

Двигатель экономичный, имеется система турбонаддува. При поломке той или иной детали, её всегда можно без проблем найти в магазине, купить и без проблем заменить.

Технические характеристики

Технические характеристики очень неплохие для своего класса. Мощность двигателя составляет 155 лошадиных сил. Из этого можно сделать вывод, что мотор довольно мощный, это обеспечивает машине очень высокие тяговые характеристики. Рабочий объём составляет 7,12 литров. Двигатель дизельный, шестицилиндровый.

Топливный бак достаточно большой, его объём составляет 250 литров.

Трактор Беларус 1523 может двигаться в различном диапазоне скоростей. Максимальная скорость машины, без дополнительного груза и оборудования, составляет 32 километра в час.

По габаритам трактор достаточно большой. Его длина составляет 4,75 метра, ширина — немного больше 2 метров, а высота — 3 метра. Масса МТЗ-1523 составляет шесть тонн.

Сцепление «сухое», двух дисковое.

Технические характеристики трактора МТЗ-1523.3

Неоспоримым преимуществом трактора Беларус 1523 является его цена. Цена на новый колеблется в районе от 1 000 000 до 1 800 000 рублей. Цены на поддержанные машины зависят от года выпуска и от состояния машины.

Видео

Обзор трактора Беларус МТЗ 1523

Модель трактора МТЗ 1523 вышла с производственных линий Минского Завода в 2009 году. Разработка модели стала результатом реализации совокупности доработок и модернизаций трактора МТЗ 1221. Целью создания машины было сохранения конкурентных позиций на мировом рынке тракторов, а также выпуск универсальной машины высокой производительности с широким использованием, включая все виды обработки почв и сельскохозяйственных работ плюс применение трактора в коммунальных, строительных других производственных сферах. Использование в конструкциях узлов трансмиссии и оборудования машины гидроэлектрических приводов включения позволило улучшить эргономику управления трактора и его эксплуатационные показатели. Остов машины имеет традиционную полурамную конструкцию колёсного трактора. МТЗ 1523, 1523В стали двумя базовыми исполнениями серии. Машина 1523В предназначена для длительного использования в реверсном режиме. Отличается дополнительным реверсным постом управления с поворотным креслом оператора и дублирующими органами управления: сцепления, подачи топлива, тормозом, задней рулевой колонкой. Последующая эволюция модели в модификации 1523.3,1523В.3,1523.4,1523.5 заключается в повышении экологического стандарта машин.

Трактор относится к третьему тяговому классу с мощностью от 148 до 155 л.с. в зависимости от модификации модели. Своими показателями и применением в широкозахватных почвообрабатывающих агрегатах машина успешно конкурирует с трактором аналогичного класса марки ХТЗ Т-150, Т-150К. При этом расход топлива МТЗ 1523 меньше на 30%, также машина значительно отличается уровнем комфорта и эргономики рабочего места оператора.

Двигатель

Трактор комплектуется турбированным, шестицилиндровым силовым дизельным агрегатом Д-260 с порядком работы цилиндров 1-5-3-6-2-4. Аббревиатурой «1S2» в модификации агрегата указывают на оснащение промежуточным охлаждением надуваемого турбиной воздуха. Мотор эксплуатируется с коэффициентом запаса номинального крутящего момента 15-25%. Двигатели оснащаются шестиплунжерными рядными топливными насосами марки «Моторпал» производства Чехия или «Язда» — Россия. А также агрегат комплектуется двумя видами турбокомпрессоров марки «Турбо»-Чехия и ОАО «БЗА»- Беларусь. Автоматическое регулирование теплового режима в системе охлаждения осуществляется двумя термостатами.

Трансмиссия и ходовая

Силовую передачу крутящего момента от двигателя к трансмиссии трактора обеспечивает сухое двухдисковое постоянно замкнутое сцепление с гидромеханическим приводом. КПП механическая, синхронизированная постоянного зацепления с 16 передачами вперёд и 8-ю скоростями заднего хода обеспечивает скорость движения вперёд в интервале от 1,74-32,58 км.час и движения назад со скоростью 2,73-15,61 км.час. Узел имеет четыре диапазона переключения движения вперёд с четырьмя скоростями в каждом диапазоне и двумя диапазонами движения назад с аналогичным количеством скоростей. Мощность трактора и компоновка трансмиссии трактора позволяет буксирование груза до 15 тонн на уклоне до 12̊.

В заказной комплектации устанавливается коробка аналогичного типа с 24 передачами вперёд и 12-ю скоростями заднего хода с обеспечением скорости вперёд в интервале 1,7-36,3 км.час и скорости движения назад 2,5-17,1 км.час. Узел имеет четыре диапазона по шесть скоростей в каждом диапазоне и два диапазона скоростей движения назад с шестью скоростями в каждом.

Задний мост имеет традиционную конструкцию:

• главная передача коническая с винтовыми зубьями
• дифференциал с блокировкой
• бортовые передачи с парами цилиндрических шестерён
• конечные передачи планетарного типа

Передний ведущий мост портального типа со съёмными рукавами:

• главная передача коническая с винтовыми зубьями
• конечные передачи с планетарно-цилиндрическими редукторами

Привод ПВМ осуществляется от КПП через фрикционную электрогидроуправляемую муфту и карданную передачу. Управление с автоматическим включением осуществляется электрогидравлическим распределителем.
Ходовая трактора с жёсткой подвеской остова оснащена пневматическими шинами размером 420/70R24 передних колёс и 520/70R38 задних. Возможно спаривание колёс на заднем ведущем мосте машины с помощью проставки. Минимальный радиус поворота трактора с подтормаживанием составляет 5 метров. Высота клиренса позволяет преодолевать брод с глубиной до О,85 метра.

Тормоза, рулевое и ВОМ

Тормоза машины восьми дисковые, работающие в масляной ванне. Привод — гидростатический сблокированный с пневматическим приводом прицепа. Стояночный тормоз с механическим приводом мокрого трения соединённый с механизмом основных тормозов трактора.

Задний двухскоростной ВОМ МТЗ 1523 работает в независимом режиме с вращением 540 и 1000 об./мин. и в синхронном режиме 3,8 и 6,2 об/метр пути. По заказу трактор может оснащён передним ВОМ с независимым приводом.

Рулевое управление гидрообъёмное оборудовано: шестерёнчатым насосом левого вращения с рабочим объёмом 14-16 см.куб за оборот обеспечивающим давление в системе 16 мПа, насос-дозатором героторного типа с производительностью 160 см. куб/об. Механизм поворота оснащён двумя гидроцилиндрами 50х200мм.

Гидравлика

Гидросистема МТЗ 1523 оснащена интегральным блоком марки BOSCH, обеспечивающим силовое, позиционное и смешанное регулирование положения сельскохозяйственных машин. Насос системы шестерёнчатый НШ-32-3 правого вращения с максимальной производительностью 55 литров в минуту, обеспечивающим давление 20 мПа. Интегральный блок BOSCH включает в себя четырёх позиционный трёх золотниковый распределитель и электрогидравлический регулятор золотников HER-23LS, работающий от бортовой электросети с напряжением 12 вольт. Навесная система оснащена парой гидроцилиндров Ц90х250. До установки интегрального блока трактор оборудовался распределителем BOSCH и регулятором BOSCH EHR4. Трактор оснащён буксирным устройством ТСУ-3В лифтового типа, регулируемое по высоте.

Электросистема и оборудование

Бортовая электросистема имеет напряжение 12 вольт, пусковая 24 вольт. Трактор оснащён двумя параллельно соединёнными АКБ с напряжением 12 вольт и ёмкостью 120 А/час каждая. Разрядный ток при пуске двигателя 880А. Генератор со встроенным выпрямителем тока и регулятором напряжения подаёт напряжение 14 вольт. На трактора с двигателем Д-260.1 устанавливают узел с мощностью 1150 ватт и с двигателем Д-260.1S2-генератор с мощностью 2000 ватт.

В систему освещения и световой сигнализации машины входит:

• пара передних дорожных фар с ближним и дальним светом
• четыре рабочих передних и четыре задних фары
• два передних габаритных фонаря с сигналом поворота
• задние габаритные фонари с сигналом поворота и «стоп» сигнала
• фонарь подсветки номерного знака, фонарь знака автопоезда
• плафон кабины, аварийная световая сигнализация

Система звуковой аварийной сигнализации срабатывает при снижении давления масла в двигателе, повышении температурного режима работы двигателя и падении давления в пневмосистеме трактора. Для подключения буксируемых машин к электросистеме трактора осуществляется через девятиконтактную комбинированную розетку.

Контрольные и сигнальные приборы места работы оператора:

• указатель напряжения с сигнализацией зарядки дополнительного АКБ
• указатель уровня топлива с сигнализацией резервного уровня
• указатель температуры охлаждающей жидкости с сигнализацией аварийного повышения температуры
• указатель давления масла в двигателе с сигнализацией аварийного уровня давления
• указатель давления воздуха в пневмосистеме с сигнализацией аварийного уровня давления
• указатель давления масла в гидросистеме трансмиссии машины
• сигнализация дальнего света
• указатель поворотов трактора и прицепа
• лампа включения стояночного тормоза
• лампа засорённости воздушного фильтра
• лампа давления масло в ГОРУ
• лампы контроля уровня жидкости в главных цилиндрах
• лапа включения блокировки дифференциала и ПВМ

Индикатор комбинированный оснащён указателями:

• стрелочным указателем скорости движения
• стрелочным указателем частоты вращения двигателя
• световым указателем оборотов ВОМ с цветными сегментами

Объёмы заправок МТЗ 1523 в литрах

• два топливных бака 270
• объём масла картера двигателя 18/22
• система охлаждения двигателя 31
• трансмиссия 47
• топливный насос 0,25
• колёсный редуктор ПВМ каждый по 2
• главная передача ПВМ 5
• бак гидросистемы 35
• масляный бак ГОРУ 12
• гидропривод сцепления и тормозов 1523/1523В -0,4/0,8

Агрегатирование

Трактор обладает широкими возможностями применения в почвообрабатывающих агрегатах и других сельскохозяйственных машин, а также используется для навешивания на трактор приводного специального оборудования на заднюю и переднюю навеску.

Преимущества и недостатки

Выпуск машины её последующая эксплуатация и обслуживание ориентированы на экономический тренд общей глобализации мирового рынка. Высокотехнологичные узлы машины предполагают ремонт в сервисной сети производителя, обладающей соответствующей специализированной материальной базой и квалификацией персонала. Трактор МТЗ 1523 является сложной, высокотехнологичной машиной требующей соответствующей профессиональной подготовки и квалификации оператора.

Двигатель машины оснащён мощным радиатором исключающий перегрев на предельных оборотах и нагрузках. С учётом дополнительного топливного бака трактор имеет достаточный штатный заправочный объём топлива. Место работы имеет удобное размещение органов управления и обеспечивающую комфорт хорошую шумопылеизоляцию. Кабина со сферическим остеклением обеспечивает максимальный обзор водителю машины. Задняя навеска трактора оснащена достаточным набором универсальных сцепных и тяговых устройств для быстрого и надёжного соединения с используемыми машинами.

Выпуск машины МТЗ 1523 является результатом стратегии участия предприятия в формировании мирового рынка сельскохозяйственной техники. Подтверждением курса является сертификация всей выпускаемой техники в соответствии со стандартами Евросоюза. 2000 году Минский Тракторный Завод подтвердил уровень качества производства получением документа соответствия по ИСО-9001. Мировые стандарты были подтверждены сертификационным аудитом, осуществлённым немецкой фирмой ТЮФ-Тюрингия.

Обзор и технические характеристики трактора МТЗ-1523

Белорусский трактор МТЗ-1523 — универсальная машина, предназначенная для выполнения широкого спектра строительных, промышленных и сельскохозяйственных работ. Относится к агрегатам 3-го тягового класса.

Комплектация трактора Беларус МТЗ-1523

Колесный трактор Беларус 1523 создан на базе двух моделей: МТЗ-82 и МРЗ-121. Превосходит своих предшественников по многим параметрам:

• оснащен более мощным двигателем;
• имеет функцию авторегулирования глубины вспашки;
• 3 гидравлических вывода.

Выпущен на минском заводе, славящемся высоким качеством своей продукции. Трактор комплектуется 4-мя колесами, 2-мя передними и 2-мя задними. Колеса переднего моста имеют меньший диаметр, что обеспечивает хорошую маневренность. В стандартную комплектацию входят:

• приспособление для буксирования с функцией изменения высоты сцепного устройства;
• прицепное устройство маятникового типа;
• однопроводная система управления пневматикой.

Производитель предоставляет возможность доукомплектовать трактор вспомогательным оборудованием, повышающим комфортабельность кабины и расширяющим спектр выполняемых задач. Покупатель может заказать следующее оснащение для машины:

• кондиционер в кабину;
• установку второго водительского кресла, сдвоенного с первым;
• навесное устройство для установки спереди;
• балласт для придания машине большей устойчивости с целью предотвращения ее опрокидывания при передвижении по местности со сложным рельефом;
• комплект для сдваивания передних и задних колес;
• передний ВОМ (вал отбора мощности);
• многоступенчатую (24/12) механическую коробку передач (в стандартной комплектации 16/8).

Технические характеристики

Технические характеристики трактора соответствуют требованиям к тяговой технике среднего класса. Машина крупногабаритная, с просторной кабиной. Геометрические параметры:

• длина — 4,71 м;
• ширина — 2,25 м;
• высота — 3 м.

Вес в полной комплектации — 9 т. Трактор отличается экономичным расходом топлива — 220 г/кВт.ч при средних показателях тягового усилия. Машина оснащена вместительным 250-литровым топливным баком. Для обеспечения движения в режиме реверса органы управления трактором продублированы. Благодаря мощному двигателю, машина без навесного оборудования и балласта может развивать скорость до 32 км/ч по направлению вперед и 15,5 км/ч — при реверсивном движении.

• колея по передним колесам — 154-211 см;
• колея по задним колесам — 152-243 см;
• дорожный просвет — 62 см;
• максимальный радиус разворота — 550 см;
• удельное давление на грунт — 150 кПа.

Устройство

Трактор Беларусь МТЗ-1523 имеет стандартное для этой спецтехники устройство. Силовой агрегат расположен за кабиной. За двигателем находятся:

• КПП;
• задний вал отбора мощности;
• сцепление;
• задний мост.

Ходовая часть состоит из двух мостов с колесами, управление полноприводное. Задний мост оснащен блокируемым дифференциалом, передний — редукторами планетарно-цилиндрического типа. Вал отбора мощности имеет конструкцию, позволяющую присоединять любое навесное оборудование.

• двигатель с турбонадувом отвечает требованиям европейских стандартов экологической безопасности;
• кабина трактора оснащена ударопрочными гнутыми вклеенными стеклами, повышающими обзорность;
• гидравлическая система последнего поколения.

Описание модели 1523в будет неполным, если не сказать о ее надежной трехдисковой тормозной системе с гидростатическим управлением. Конструктивные отличия от предыдущих моделей:

• компрессор находится с правой (по ходу трактора) стороны от коленвала;
• на компрессоре расположен насос рулевого управления;
• для установки двигателя применена проставка правого лонжерона.

Двигатель

На тракторе установлен двигатель производства ММЗ мощностью 155 л.с. Его конструкция включает 6 цилиндров объемом 110 мм, установленных в ряд и объединенных коленчатым валом. Рабочий объем двигателя — 7,12 л. Агрегат работает на дизельном топливе, которое может быть импортным или отечественным. Двигатель обеспечивает высокий крутящий момент: 596 Нм с 15% запасом. Благодаря этому трактор подходит для выполнения тяжелых работ.

Замена масла в двигателе осуществляется с периодичностью, рекомендованной производителем для разных видов горюче-смазочных материалов:

• через 480 часов для масел М10Г и М8Г;
• через 240 часов для марок М10В и М8В.

• четырехтактный с турбонадувом;
• ход поршней — 125 мм;
• номинальная частота двигателя 2100 об/мин.

Запуск двигателя осуществляется поворотом и удержанием выключателя стартера. После запуска на мониторе отображаются параметры работы силовой установки.

Трансмиссия

Трансмиссия трактора усовершенствована и отличается от используемых в более ранних моделях по нескольким параметрам:

• тип муфты сцепления — сухая, двухдисковая, замкнутая;
• на заднем мосту установлены колесные редукторы;
• гидравлика имеет три режима управления, выбор которых зависит от угла поворота колес;
• коробка передач трактора МТЗ оснащена синхронизированными муфтами;
• блокировка дифференциала автоматическая с гидроприводом.

При своевременном техобслуживании отказы двигателя случаются редко. В период эксплуатации турбокомпрессор не требует пристального внимания. Для его бесперебойной работы нужно своевременно выполнять смазывание двигателя и обслуживание воздухоочистителя. Также необходимо регулярно проверять целостность и работоспособность трубопроводов слива и подачи масла. При этом поврежденные заменяют.

Частая проблема двигателей тракторов МТЗ — перегрев.

Его устраняют посредством правильного натяжения ремней: оно не должно быть чрезмерным. В противном случае возможен преждевременный износ подшипников, генератора, насоса. Система охлаждения двигателя водяная.

Ходовая часть

Трактор полноприводный, с многодисковыми тормозами, размещенными в «масляной ванне». Стояночный тормоз совмещен с рабочими, управляется с помощью механического привода. Ходовая часть состоит из нескольких узлов и элементов:

• полурамного остова с жесткой подвеской;
• передних и задних колес;
• переднего и заднего моста.

Машина управляется посредством гидравлической системы объемом 35 л, укомплектованной шестеренным насосом. В зависимости от модификации модели, насосный узел гидравлики может иметь маркировку Д-3, УКФ-3, НШ-32-3. Эти агрегаты имеют небольшие конструктивные отличия, но показывают одинаковые технические характеристики:

• объем 32 см³;
• производительность 55 л/мин;
• рабочее давление 20 МПа.

Электрика

Бортовая электросистема трактора рассчитана на рабочее напряжение 12В. Машина комплектуется двумя параллельно соединенными аккумуляторами емкостью 120 А-ч каждый. Различают 3 вида электрообрудования:

Кабина

Кабина трактора изготовлена из гнутых профилей, травмобезопасная. Стекла тонированные, сферического типа. Внутренняя отделка кабины обеспечивает шумоизоляцию и состоит из мягких панелей, коврового покрытия, формованной обивки. В плоскости крыши расположен аварийный люк.

Сиденье оператора удобное, оснащенное подголовником. Панель приборов максимально информативная и позволяет отслеживать работу всех узлов и систем машины. В кабине всегда благоприятный для человека микроклимат, обеспечиваемый комплексной работой воздухоочистительного оборудования, систем отопления и кондиционирования.

Навесное оборудование

Белорусский трактор работает со всеми видами навесного оборудования сельскохозяйственного назначения. Для его присоединения имеются специальные гидровыводы. Помимо навесного оборудования, трактор может работать с полунавесными и прицепными устройствами. Для выполнения большинства задач оборудование устанавливают на заднюю подвеску. Это такие орудия труда, как:

В случае с навесным оборудованием машина полностью берет на себя задачу его перемещения. При работе с полунавесными устройствами масса присоединенного орудия распределяется между ним и трактором. Это такие устройства, как:

• культиваторы для уборки корнеплодов;
• окучники;
• междурядные культиваторы.

Прицепные устройства являются самонесущими, и для их перемещения требуется меньшее тяговое усилие, чем для навесного и полунавесного оборудования. К прицепному относят:

• двухосные полуприцепы;
• цистерны на тележках;
• бункеры;
• пескоразбрасыватели.

Трактор может работать с устройствами, предназначенными для чистки дорожных покрытий, уборки снега и колки льда. Допустима установка съемного экскаватора, отвала, шнекового бура. Возможно управление тормозами прицепа.

Модификации

Производитель разработал 5 модификаций машины.

1. 1523.В. От базовой модели отличается наличием поста, обеспечивающего реверсивное движение трактора.
2. 1523.3. Единственное отличие заключается в особенностях двигателя. Его характеристики соответствуют экологическому классу StageII/Tier2.
3. 1523.В3. Эта модель во всем аналогична модификации 1523.3, но дополнительно оснащена реверсивным постом управления движением трактора.
4. 1523.4. Оснащена силовой установкой, являющейся следующим поколением двигателя, установленного на 1523.3.
5. 1523.5. Машина оборудована новейшим двигателем, соответствующим экологическому классу Stage IIIb/Tier4i.

Достоинства и недостатки

Как и любой другой белорусский трактор, модель 1523 имеет свои достоинства и недостатки. В числе преимуществ отмечают:

• усовершенствованную гидросистему, позволяющую использовать в работе тяжеловесное навесное оборудование;
• ведущий передний мост, что обеспечивает маневренность;
• удобное управление машиной;
• высокую степень сцепления с грунтом;
• комфортабельную кабину;
• доступность запасных частей;
• хорошую проходимость;
• возможность эксплуатации в любых погодных условиях;
• нетребовательность к качеству горюче-смазочных материалов;
• технические параметры машины позволяют считать ее универсальной.

• необходимость замены шланга подачи масла на более надежный;
• быстрая изнашиваемость дисков сцепления и выжимных подшипников;
• утечка масла;
• нарушение герметичности соединений.

Цена и отзывы владельцев

Все модификации базовой модели отличаются по цене. Средняя стоимость единицы техники — от 600 тыс. руб до 1 млн руб. Столь широкий диапазон обусловлен различиями в комплектации и эксплуатационном ресурсе узлов и агрегатов, тяговых характеристиках.

В период эксплуатации МТЗ-1523 достоинства проявляют себя намного чаще, чем недостатки. Поэтому эта машина имеет репутацию выносливой и надежной, но требующей своевременного технического обслуживания. Отзывы владельцев спецтехники помогут понять особенности модели и сделать правильный выбор среди ее модификаций.

Антон, 48 лет, Краснодар

На протяжении жизни приходилось работать на разных тракторах минского завода. Всех их можно назвать безотказными работягами, которые не подведут в трудную минуту. Трактор 1523 имеет более жесткую посадку, чем предыдущие машины этого производителя. Поэтому все толчки и вибрации при движении ощутимы. И это несмотря на хорошую отделку кабины. Машина тяжелая, оказывает большое давление на грунт, который уплотняется под ее весом. При работе на полях это негативно сказывается на урожайности.

Сергей, 39 лет, Севастополь

В тракторе 1523 не нравится то, что из-за жесткой подвески в нем при пахоте сильно трясет. При движении по местности такого нет. При работе с навесным, если нагрузка большая, вылетает диапазон включения на заднем ВОМ. Зимой для колеса нужно обувать в цепи.

Игорь, 32 года, Ярославль

Работал на тракторе три года в сельских условиях. Машина мощная, тянет хорошо. Из минусов отмечу хрупкий пластик в кабине, который от вибрации отходит от панелей и ломается, приходится подклеивать. Обивка сиденья сделана из ткани, которая быстро истирается. Кресло служит не более двух лет и требует ремонта или замены обивки. Радует наличие переднего привода, который часто выручает.

Аналоги

У российских и китайских производителей есть тракторы, соответствующие техническим и эксплуатационным характеристикам модели 1523. Среди китайских наиболее близок Jinma JM 804C. Но об этой машине не скажешь, что она настолько же вынослива и «неубиваема», как белорусец. Кроме того, с запчастями для китайской спецтехники сложная ситуация. У машин минского завода в этом отношении нет проблем.

Из продукции российских предприятий по характеристикам наиболее близок трактор Агромаш-85. Но он уступает белорусскому по многим параметрам: мощности, маневренности, функциональности. Однако каждая спецтехника имеет свои достоинства и верно служит владельцам на протяжении долгих лет.