Мотоблок «ОКА»: отзывы владельцев
Мотоблоки Калужского завода КАДВИ серии ОКА по-настоящему народный агрегат для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных и хозяйственно бытовых работ. Базовая конструкция имеет хороший запас моточасов. ОКА доступна по цене широкому кругу потребителей. Мотоблоки данного производителя и серии используются с восьмидесятых годов и знаком потребителю.
В данной статье автор постарался раскрыть максимально сильные и слабые стороны ОКА на примере мотоблока МБ-1Д3. В статье был использован материал из официальной документации «Руководствопо эксплуатации» 005.45.0100 РЭ1. Так же максимально постарался почерпнуть информацию, размещенную на сайтах занимающихся продажей сельскохозяйственного оборудования, максимально раскрыть предложенную тему, пользуясь рядом опубликованного видео и отзывов пользователей.
История создания мотоблока
Мотоблоки ОКА — это потребительское название мотоблоков, выполненных на основе производимого в восьмидесятых годах МБ-1, компактного до 100кг сухого веса аппарата, способного выполнять различные сельскохозяйственные работы. Данный аппарат может пригодиться, как на приусадебном хозяйстве, так и в небольшом фермерском угодье. Так же может пригодиться для механизации трудоемких процессов на отдельных участках крупных хозяйств. Комплектуется парой резиновых колес и четырьмя фрезами.
За довольно не продолжительное время данный модельный ряд успела получить несколько модификаций. Связано это в первую очередь с двигателем, он стал мощнее. Доработки коснулись так же системы управления. Металлические тяги были заменены на тросы. Было устранено слабое место в редукторе. Все эти изменения в полной мере коснулись МБ-1Д3 выпущенной в 2010 году.
Наравне в вышеупомянутой моделью, в реализации присутствуют и более ранние модификации, и даже на официальном сайте порой информация несет противоречивый характер, содержит ряд неточностей. В связи с этим при выборе модели стоит внимательно ознакомится с прилагаемой технической документацией, которая выполнена на высшем уровне, чтобы сделать правильный выбор.
Технические характеристики мотоблока МБ-1Д3
Мотоблок похож на большинство аппаратов данного класса. Выполнен на металлическом каркасе таким образом что на него возможно навешивать съемное оборудование. При этом собственная сухая масса не превышает 100 кг. Габаритные размеры 1500х600х1050. Клиренси 140 мм. Транспортная колея регулируемая 310, 570 мм.
Тяговое усилие 100 кгс. Способен на 2-ой передаче двигаться со скоростью 9к мч. На первой передаче — 3,6 кмч. Радиус поворота составляет 1,1 м , ширина обрабатываемой поверхности — не более 1200 мм. Глубина вспашки до 320 мм.
Двигатель мотоблока
Данная модель оснащена двигателем собственного производства КАДВИ ДМ-1М1 8-ми сильный двигатель отечественного производства. Он в среднем на 8 кг тяжелее своих аналогов, зарубежного производства, но при этом крутящий момент выше, и среди представленных аналогов в данной линейке мотоблоков «ОКА» он наиболее сильный.
Пару слов о конструкции и принципах работы.
Двигатель четырехтактный, одноцилиндровый, воздушного охлаждения, продолжительность эксплуатации 5 лет. По потребительским свойствам относится к недорогим, экономичным двигателям. В процессе производства и эксплуатации прошел ряд модификаций, ранее был 6,5 сильным двигателем, что ставило его в невыгодное положение по сравнению с внутренними конкурентами.
Двигатель оснащен поплавковым карбюратором. Пластиковые фильтры применяемые в карбюраторе, облегчают запуск двигателя и обеспечивают ему приемистость и экономичность. Под данную модель двигателя был сконструирован коробчатый глушитель, который позволил снизить шум двигателя на треть. За счет применения шатунных вкладышей нового образца удалось повысить ресурс двигателя в 3 раза.
Отмечено, что система зажигания спроектирована таким образом чтобы облегчить запуск двигателя в независимости от климатических условий. Прилагаемая к мотоблоку документация, содержит ряд рекомендаций по эксплуатации двигателя. Не маловажным является тот факт, что двигатель работает на топливе от АИ76 до АИ93.
Испытания на заводских стендах показали, что при правильной эксплуатации двигатели данной модели способны работать 2000 часов без капремонтов.
Редуктор мотоблока
Редуктор двухскоростной цепной с реверсом на обеих скоростях. К преимуществам можно отнести простоту в обслуживании и надежность редукторов данного типа, наличие запасных частей в ассортименте. Редукторы данного типа при необходимости могут быть с легкостью модифицированы. Слабое место у данного типа редукторов — игольчатые подшипники, но в моделях выпущенных после 2000 года это уже история.
После покупки аппарат готов к работе, редуктор заполнен трансмиссионным маслом. Стоит помнить, что первые 30 часов работы купленного мотоблока — период приработки. Поэтому во избежание выхода из строя аппарата не стоит давать максимальные нагрузки.
По поводу редуктора стоит сказать, что при должном уходе работает до 3500 часов без капремонтов.
Сцепление
Выполняет функцию передаточного механизма крутящего момента от двигателя к редуктору. Как и во многих зарубежных и отечественных аналогах, сцепление в данной модели клиноременное. Связано это, в первую очередь, с безопасностью эксплуатирования данных агрегатов, для предотвращения порчи редуктора и или двигателя. Так же применение данного типа сцепления снижает стоимость и оперативность ремонта неполадок, возникающих со сцеплением. Для продления времени эксплуатации приводных ремней, аппарат перед началом активной работы необходимо прогревать.
Краткий обзор моделей ОКА
Ниже приведена таблица модификаций и характеристик применяемых в них двигателей.
Далее рассмотрим навесное оборудование, которое можно разделить на несколько групп.
Навесное оборудование к мотоблоку
К сожалению, на сайте производителя очень много неточностей в описании как мотоблоков, так и навесного оборудования, сайт явно не разрабатывают. Для уточнения актуальности той или иной информации, представленной на сайте, можно связаться с менеджером. При написании статьи много информации было взято с сайтов компаний занимающихся продажей данного оборудования.
Навесное оборудование можно разделить на несколько групп.
Активное — оборудование, которое приводится шкивом редуктора:
- культиваторные фрезы (входят в поставку);
- грунтозацепы — применяются для улучшения сцепления с грунтом;
- колеса резиновые;
- утяжелители для колес.
Активное оборудование с приводом клино ременного сцепления:
- косилка;
- снегоуборочная машина;
- щетка активная;
- картофелесажалка;
- измельчитель корнеплодов;
- измельчитель веток;
- помпы водяные.
Пассивное оборудование:
- борона и плуг;
- окучники;
- картофелекопалка;
- телега транспортировочная;
- лопата мотоблочная.
Эксплуатация и отзывы владельцев мотоблока
Учитывая опыт и ряд доработок, ОКА МБ-1Д3 — заслуживающая внимания машина малой механизации. Спектр ее применения был описан выше, но хотелось отдельно остановиться на непосредственной эксплуатации механизма.
Купленный мотоблок необходимо осмотреть перед сборкой, убедиться в наличии всех указанных в паспорте частей. Убедиться в правильности оформления гарантийного талона. Если все в порядке, пользуясь подробной схемой, соберите аппарат.
Перед первым запуском стоит убедиться в наличии трансмиссионного и моторного масла. Рекомендована замена моторного масла после первых 5 часов работы. В дальнейшем не так часто, каждые 25-30 часов. Замена трансмиссионного масла осуществляется каждые 100 часов работы. Итого до капремонта 80 замен масла в двигателе 1000л бензина. Трансмиссионное масло до капремонта редуктора 35 раз.
В одном из отзывов о мотоблоке владелец рассказал о том, что использовал еще старый мотоблок серии МБ-1, произведенный на калужском заводе в восьмидесятых. С него и обвес остался. Взял он себе модернизированную версию МБ-1Д3 и отметил тот факт, что в новой модели доработанный редуктор, а именно (замена игольчатых подшипников на подшипники по ГОСТ8338-75 — подшипник 306) . Приятно порадовала доработка системы управления, теперь некоторые операции можно выполнять без разворота самим мотоблоком, что на старых моделях было невозможно. По поводу двигателя было отмечено снижение уровня шума.
Был оставлен отзыв в интернет-магазине, занимающегоя продажей запчастей. Покупатель благодарил за продажу редуктора и был обрадован тем фактом, что теперь продаются редукторы новой конструкции.
Часто помимо положительных отзывов, можно прочитать или услышать о «недостатках» клиноременного привода — часто рвутся ремни. Как правило, это связано с тем, что игнорируются эксплуатационные предписания.
Одним из отрицательных отзывов был отзыв, оставленный по поводу переходной пластины на импортный двигатель, к отзыву было приложено видео, в котором пластину порвало в нескольких местах. Дополнить вышесказанное можно тем, что опубликовано было видео с импортным двигателем с сильной вибрацией.
Было опубликовано видео с рядом доработок касающихся мелких сборочных недочетов, таких как тонкие крылья, толстые брызговики, задержка при переключении на реверсивную передачу.
Часто встречаются доработки, связанные с утяжелением агрегата для выполнения различных операций. Очень полезным может оказаться видео по переделки тяги заднего хода, вернее по перенесению ее под правую руку.
В одном из видео показано применение сегментной косилки от мотоблока САЛЮТ. Косилка замечательно подходит и под все модификации мотоблока ОКА.
Отзывы крайне положительные, но как всегда указывают на расходники — свечи ремни, редкие трещины во фрезах. В основном пользователи говорят об обработке площадей до 20 соток (не больше), о заготовке сена, об уборке в животноводческих помещениях.
Несколько отзывов от профессионалов, которые отмечают некоторую расхлябанность декоративных узлов, таких как крылья, но износостойкую надежность фрез, при экстремальной обработке целинных земель, и засоренных строительным мусором земель.
Поступило несколько советов брать КАДВИ УГРА, являющуюся приемником технологий серии ОКА. Но в ответ получены отрицательные отзывы по поводу дорогого обвеса и, как ни странно, по поводу жесткого сцепления.
Что касается именно модели с системой управления на тросах — отмечается тот факт, что в некоторых регионах России с заменой тросов может получиться заминка. Плюс ко всему требует постоянной смазки газовый трос.
В одном из отзывов дан рецепт по устранению проблемы «глохнет двигатель». Описание ситуации такое. После перегрева, в жаркую погоду перевозили кирпич на длинных дистанциях, перегревался систематически двигатель вследствие чего закоксовались маслосъемные кольца. Следствием чего топливный фильтр «закидывало» маслом, двигатель глох после старта. Избавились по словам пользователя залив через отверстие для свечи керосин, и выдержав в течение 12 часов.
Заключение
Серия мотоблоков КАДВИ ОКА в общем выглядит как рабочая лошадка, не лишенная характера. Занимает прочный сегмент не дорогих для повседневного использования многофункциональных агрегатов. Широкий диапазон применяемых расходных материалов, и возможность доработки агрегата — делает его по истине народным. В интернете можно найти достаточное количество видеороликов с различным обвесом и в разных ракурсах и исполнении.
Хозяева данной серии мотоблоков всячески модернизируют имеющиеся агрегаты, что говорит не только о изобретательности нашего народа, но и о том, что конструктора по-прежнему не хотят работать над потребительскими свойствами агрегатов. Где-то что-то отвинчивается, расшатывается, отпадает, трескается. Но при этом невысокая стоимость и исключительные рабочие свойства, ставят перед нелегким выбором, зачастую в пользу данной серии мотоблоков. КАДВИ занимается выпуском и разработкой и других моделей мотоблоков, но наиболее востребованным является линейка ОКА.
КаДви Ока МБ-1Д1М10
Средний рейтинг КаДви Ока МБ-1Д1М10 – 3,17
Всего известно о 6 отзывах о КаДви Ока МБ-1Д1М10
Ищите положительные и негативные отзывы о КаДви Ока МБ-1Д1М10?
Из 11 источников мы собрали 6 отрицательных, негативных и положительных отзывов.
Мы покажем все достоинства и недостатки КаДви Ока МБ-1Д1М10 выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о КаДви Ока МБ-1Д1М10, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать – решение только за Вами!
Самые выгодные предложения по КаДви Ока МБ-1Д1М10
Отзывы про КаДви Ока МБ-1Д1М10
Достоинства:
Продуманная конструкция агрегата. Хорошая мощность движка.
Недостатки:
Иногда подтекает масло.
Достоинства:
наверное они есть, но я не успел их прочувствовать. Отдельная песня включение передачи, как можно было такой штырек придумать? вы что там курите в калуге?
Недостатки:
Вроде живем в 21 веке, а тут как в прошлое попадаешь. Инструкция, без пол литра не разберешься, картинки на которые ссылается текст просто не читабельны и не понятно куда указывает стрелка. Ну сделайте вы нормальную инструкцию с цветными картинками, пошаговую для чайников. Также прикол, что на двигатель отдельная инструкция. Ну собрал кое как и тут ждал основной сюрприз – на одной стороне фрезы нормально в разбежку, а на второй симметрично. Естественно в работе чувствуется и идет хреново. Позвонил производителю, а там говорят, да были такие случаи, наверное по ошибке положили две правые части. Класс, молодцы, спасибо.
Комментарий:
Отзыв писать не планировал, но ситуация с фрезами просто довела.
p.s. через 10 часов работы слетел ремень и погнуся шкиф редуктора. Московские сервисы говорят, везите, экспертиза, комиссия и тд. Пришлось самому пилить в Калугу и там мужики из сервиса без вопросов поменяли шкиф и как выяснилось бракованные фрезы. Так что делайте выводы по поводу отечественной части продукта. Лучше бы уж я Китайскую экономику поддержал, чем это убожество совковое купил.
Достоинства:
мощьность,простота конструкции.цена качество.
Недостатки:
подтекаело масло с цепного редуктора, был проблемный запуск небыло прокладки между карбюратор и колектором.Слетал ремень заднего хода после регулировок все в порядке.
Достоинства:
Надежный двигатель. Да и именно так – нормальный, честный Китай, а не Honda с ценником как у подержанной 2108.
Добротный редуктор, сделанный в лучших традициях советского производства, дающий нормальную мощность.
Кованные ножи фрез для обработки почвы. Приятно даже держать в руках – не противная штамповка, а серьезные штуки.
Комментарий:
Все было бы хорошо, если бы не ремни 🙁
Ременная система с 2 (!) разнонаправленными ремнями. Разной толщины и формы. С 2 натяжителями, 2 пружинками. Все вечно провисает и лопается. Сам производитель этого чуда, зная об этом, мягко говоря “слабом месте” вкладывает в комплект сразу запасные ремни. НО это не поможет, если они в очередной раз лопнут и мотоблок весом в 100 кило застрянет посередине поля.
Сдал назад после одного дня работы.
Лучше взять вариант или с одним ремнем без всяких реверсов (к сожалению у КаДВИ их нет) или более дорогой с коробкой и сцеплением, но только не ЭТО.
Достоинства:
Простой как валенок. Мощный. Неприхотливый. Частично наш, Российский. Это значит что часть денег пойдет в нашу экономику, нашим папам, мамам, сестрам, братьям.
Недостатки:
Из редуктора масло течет из всей щелей. Не настроенное с завода ременное сцепление. Кривые удлинители осей.
Комментарий:
Требует полноценной пусконаладочной работы перед эксплуатацией. В инструкциях написано что в редукторе масло есть, а в двигателе нет. По факту наоборот :). Проверьте перед работой! В редукторе масло должно быть на уровне средней гайки. Проверятся пальцем через заливное отверстие. В двигателе должно быть по уровню резьбы заливного отверстия. ПРОТЯНИТЕ все гайки, которые не на двигателе и не на колесах! У меня часть была закручена хорошо, а часть как будто от руки. Благо их совсем немного. И главное у вала двигателя есть такая успокоительная скоба с двумя выступами. Эти выступы надо ОТОГНУТЬ, и СКРУТИТЬ так, чтобы они не терли ремни во время движения вперед – это главная причина разрыва ремней. Ничего сложного. Звучит страшновато – на практике дело минут 20-ти. За такие деньги приобретение прекрасное, что я только на нем не делаю. Простой как палка – въехал в березу, отскочил, дальше поехал. Двигатель заводится с первого раза. Буду дополнять отзыв по мере использования.
+ Наступила весна. Ношусь по лесу, по грязи и лужам. Эту штуку не остановить. В патовых местах не глохнет – роет землю, прыгает, изрыгает черный дым, но не глохнет. Покупал к нему тележку – форза-2. Теперь понимаю – маловата для него.
+ Прошла зима. Зимой очень жестко эксплуатировал совместно со шнековым снегоуборочником – нева. Я считаю что справился отлично. Хоть эта работа для него была немного за гранью. Пропустил момент когда засопливил сальник слева сверху на редукторе. Решил не заморачиваться. В итоге все ремни залепило маслом, ремни разбухли и надорвались. Сальник стоил 70 рублей. Поменял за десять минут. Дольше оттирал все от масла. Не стоило мне так все запускать. А в остальном заводится и работает как раньше. Приятнее всего что не переживаешь особо за него. Что бы ни сломалось, стоить будет недорого замена.
Достоинства:
Мощный двигатель, легко заводится, надежная конструкция
Недостатки:
Туго переключаются передачи на редукторе. Тяжело катать на передаче заглушенным, трудно поворачивать.
Комментарий:
Хорошо упакован, большой картон на отдельной паллетке вертикально. В авто загрузили без нее и потому острой ногой изорвался коврик в багажнике. Довезли нормально не уронили, масло на месте в двиг почти не доливали, редуктор сухой, хотя по инструкции все заправлено(не верим!). Вошло 2 литра трансмиссионки. Работали фрезами плюс совсем немного повозили грузов, в сумме до 10л сожгли. Проверяю масло – выше уровня. Откуда оно там взялось? Бензином вроде не пахнет. Ну лишнюю отработку слили сожгли. А вообще аппарат радует, целину берет играючи, корни либо рубит либо отпрыгивает от них наверх и можно знать что тут корчевать сначала. Несмотря на обилие корней и тяжелый грунт который на пахали 25 лет, пока за двое выходных ни один ремень не порван.
Мотоблоки Ока
Мотоблок «Ока», выпускаемый предприятием «Калужский двигатель» – необходимая техника для частного дома. С его помощью можно облегчить тяжелые работы, от оператора не требуется усилий и специальных знаний. Отличительные особенности марки – мощный, но экономичный двигатель, регулируемая рулевая колонка, узкий корпус, приемлемая цена, тросовая система управления. Отзывы владельцев мотоблоков «Ока» представлены в данном разделе.
Многие задаются вопросом – можно ли устанавливать автомобильные колёса на МБ Ока и каковы последствия . Можно ! Устанавливают обычно для перемещения с прицепом по сносно ровной дороге, получаем мягче ход и устойчивое положение при езде.
Сами колёса становятся, как бы противовесом и не позволяют мотоблоку скакать, по чём зря на рытвинах, особенно при езде по асфальту . Но повышается нагрузка на редуктор и ремни, так что стоит о чём поразмыслить!
Я за 20 лет не смог решиться на подобный апгрейд по причине – очень дороги у нас в деревне неухоженные, да и по кустам лазить лучше со своими, заводскими. У меня резина ещё старого выпуска, с высоким протэктом при расширителях оси в полне сносно!
Сразу условимся , что сегментная косилка созданна для кошения травы примерно до 50 см , то есть – газонокосилка ! Конечно ей по силам и более тяжёлая трава , но косить придётся с помощником и в сухую погоду. Он должен будет откидывать с косилки , скошенную траву. Соответственно определённый апгрейд ! Главный узел требующий внимания шкивы косого ремня и сам ремень . При закусывании сегментами ветки или . обычно ремень переворачивается и выходит из строя .
Ценой долгих изысканий удалось достичь нечто терпимое , ремень использовали более толстый, а шкивы заменили на новые, расточенные под профиль большого ремня – не иначе ! Так как подходит по размеру 1500, а натяжник не дотягивает, верхний шкив сделали чуть большего диаметра . При кошении щедро смазывайте трущиеся части косилки , в плоть до нижнего шкива – смазкой типа , пушечное сало.
Используйте кисточку ! Также используйте моторный шкив, у которого одна секция большего диаметра, что позволит сберечь ресурс мотора и т.д. Теперь рассмотрим роторную косилку. Хороша на большой траве, по пересичёнке и для одного оператора . Апгрейд минимален, разве что рубящие сегменты можно заменить на кованные . Кусок линолеума при помощи хомутов закрепляем за косилкой , дабы иметь лёгкую защиту ног от всякой неожиданности !
В двигатель лучше заливать масло “попородестей” , использовал – хадо . На российском масле работал непредсказуемо плохо . В хонду вообще не советую . В редукторе , в нижней точке , установил сливной болт , посредством резьбы и амортизирующей прокладки – для слива осадка . Апгрейда много , но одну тему можно обсудить .
Снегоуборщик – по сути полезное приспособление , но шнек гладкий и в слежавшийся снег не лезет . Требуется при помощи болгарки, сделать подрезы по краю шнека , на равных расстояниях , в виде угольников . С тем моментом, что бы при вращении шнека образовавшиеся зубья , царапали наст . Глубина выреза один сантиметр, длинна около четырёх сантиметров. Далее, делаем два натяжника посредством крепления, на очистителе , два уха /в месте крепления насадки /, и два уголка с отверстиями на первом болте у редуктора . Устанавливаем резьбовые тяги . Это для предотвращения перекоса очистителя по отношению к мотоблоку , помогает точно настраивать натяжение ремня и соответственно исправляет занос при чистке .
Стоит приварить полоску в 10 см , в нижней губе очистителя ., во избежание втыкания в дёрн и наст нижней части . Маленькая лыжа по центру , а пользы много . На рычаге натяжения ремня у очистителя заменяем пружину на более агрессивную , типа дверной . Размер по потребности . При чистке снега устанавливаем более слабую пружину переднего хода , для плавного хода . На моём мотоблоке рычаг переднего хода снабжен ограничителем нажатия . Обычный болт на резьбе . Протект покрышек поставьте в обратном порядке , для предотвращения пробуксовки колёс . На выбросной трубе делаем манжету из пластика , что бы снег не летел на ремни . Вроде ни чего не забыл ! Потом расскажу про апгрейд косилки !
Мотоблок КаДви Ока: обзор популярных моделей с техническими характеристиками и варианты навесного оборудования
Мотоблоки «КаДви Ока» предназначены для решения широкого комплекса сельскохозяйственных, транспортных, коммунальных задач.
Технику активно используют на приусадебных участках, фермерских хозяйствах, в городских организациях для уборки снега, мусора, облагораживания тротуаров и газонов.
Это универсальные машины российского производства, которые смогли завоевать популярность своей функциональностью и высокой производительностью.
Статья расскажет, какими особенностями обладают мотоблоки Ока, можно ли использовать навесное оборудование, какие модели попали в ТОП лучших.
Мотоблоки Ока
Первую модель мотоблока (МБ-1) разработал и выпустил ОАО «КАДВИ» в 1991 году. Компания расположена в городе Калуге, сегодня именуется как ПАО «КАДВИ».
Производитель остается лидером на российском рынке, поскольку предлагает только качественную и надежную садовую технику. Не останавливается на достигнутом, а продолжает совершенствовать машины.
Технику можно использовать для:
- вспашки земли;
- перевозки почвы, бытовых и строительных отходов;
- транспортировки удобрений и ядохимикатов;
- очистки участка от снега;
- сборки урожая.
Если оснастить агрегат навесным оборудованием, то список решаемых задач увеличивается. Изготовитель позаботился и о цене техники, чтобы она была доступной для каждого садовода, фермера.
Рейтинг ТОП-7 лучших моделей
Место | Наименование | Цена |
---|---|---|
ТОП-7 лучших мотоблоков Ока | ||
1 | КаДви Ока МБ-1Д1М10 | 25 000 ₽ |
2 | КаДви Ока МБ-1Д2М16 | 39 000 ₽ |
3 | КаДви Ока МБ-1Д1М7 | 43 000 ₽ |
4 | КаДви Ока МБ-1Д2М17 | 47 000 ₽ |
5 | КаДви Ока МБ-1Д2М14 | 40 000 ₽ |
6 | КаДви Ока МБ-1Д1М15 | 38 000 ₽ |
7 | КаДви Ока МБ-1Д1М11 | 25 000 ₽ |
Лучшие мотоблоки Ока
КаДви Ока МБ-1Д1М10
Простая модель, функционирующая на бензине и оснащенная валом отбора мощности. Этот элемент позволяет установить дополнительные инструменты, но только этой марки.
Мотоблок предназначен для работы на крупных земельных участках и на огородах до 60 соток.
Относится к среднему классу.
Имеет отличительные особенности в виде наличия продвинутого движка Lifan 168F-2A, 4 основных скорости (2 вперед с макс. движением 9 км в час, и 2 назад).
Характеристики:
- ширина вспашки — 72-113 см;
- диаметр фрез — 36 см;
- мощность двигателя — 6, 50 л. с.;
- тип коробки передач — механический, сцепления — ременной, привода — цепной;
- есть реверс, топливный бак объемом 3, 6 л;
- уровень шума — 92 дБ;
- размеры — 147х58х100 см;
- вес — 100 кг.
Достоинства:
- низкая шумность мотора во время работы;
- надежность двигателя;
- можно выбрать необходимую скорость для решения конкретной задачи;
- при эксплуатации техники не ощущаются массивность и габариты;
- минимальный радиус разворотов;
- не требует регулярного обслуживания.
Недостатки:
- низкое качество приводных ремней;
- наблюдается вибрация на тяжелых почвах.
КаДви Ока МБ-1Д2М16
Модель укомплектована китайским движком Lifan LF270F-2 с мощностью 9, 0 л. с. Имеет 2 передние (9 км в час) и 2 задние скорости, вал отбора мощности.
Цепной редуктор функционирует на двух скоростях, требуют до 2 л трансмиссионных масел.
Рукоять легко регулируется под рост владельца.
Характеристики:
- диаметр фрез — 36 см;
- тип двигателя — бензиновый, четырехтактный с 1 цилиндром, объемом 270 куб. см;
- есть реверс, ременное сцепление;
- объем топливного бака — 3, 7 л.
Достоинства:
- оснащение пневматическими колесами с уникальным протектором, которые обеспечивают плавный ход по любой земле;
- в комплекте поставляется 4 фрезы для рыхления, но по желанию можно увеличить их количество;
- мощности хватает для обработки до 50 соток грунта;
- регулируемый сошник.
Недостатки:
КаДви Ока МБ-1Д1М7
Бензиновая модель с механической коробкой передач, ременным сцеплением, цепным редуктором, валом отбора мощности и реверсом.
Оснащена современным и высокопроизводительным движком Briggs and Stratton Intek.
Он позволяет мотоблоку работать в любую погоду, независимо от окружающей температуры.
Характеристики:
- диаметр фрез — 36 см;
- тип двигателя — четырехтактный, с 1 цилиндром, мощностью 6, 53 л. с.;
- макс. скорость движения вперед 9 км/ч;
- есть 2 передних и 2 задних передачи;
- уровень шума — 92 дБ.
Достоинства:
- быстрая обработка почвы;
- возможность улучшить модель с помощью навесного оборудования;
- высший уровень качества и надежности мотора;
- устойчивость к любым негативным воздействиям;
- достойная цена.
Недостатки:
КаДви Ока МБ-1Д2М17
Бензиновый мотоблок оснащен всеми необходимыми элементами конструкции. Главная особенность — наличие продвинутого движка Lifan 177F с мощностью 9 л. с.
Благодаря мотору, техника приобретает выносливость, продуктивность и долговечность.
Характеристики:
- диаметр фрез — 36 см;
- есть вал отбора мощности, электрический стартер, цепной привод и реверс;
- двигатель 4-х тактный с 1 цилиндром;
- объем топливного бака — 3, 7 л;
- 2 передних и 2 задних передачи.
Достоинства:
- плавный запуск и движение;
- небольшой радиус разворота;
- мощные пневматические колеса;
- быстрая вспашка необходимой территории;
- безопасность эксплуатации;
- не требует постоянных ремонтов.
Недостатки:
КаДви Ока МБ-1Д2М14
Высокопроизводительная бензиновая модель из среднего класса. Оснащена мощным движком Subaru-Robin EX-21. Имеет 3 основных передачи с макс. скоростью 9 км/ч.
Техника пригодна для обработки крупных участков — 100 соток и выше.
Характеристики:
- тип двигателя — 4-х тактный, с 1 цилиндром, мощностью 7 л. с.;
- сцепление — ременное, редуктор — цепной, есть реверс;
- пневматические колеса с уникальным протектором;
- размеры — 150х60х105 см;
- вес — 94 кг.
Достоинства:
- хорошая проходимость с минимальным радиусом разворота;
- отличная маневренность, продуктивность;
- высокое качество конструктивных элементов, не требующих дополнительного вмешательства мастеров;
- возможность оснащения навесным оборудованием;
- привлекательная цена.
Недостатки:
КаДви Ока МБ-1Д1М15
Простая бензиновая модель, оснащенная валом отбора мощности с ременным типом соединения. Имеет 4 скоростных режима, из которых 2 передних и 2 задних.
Макс. скорость движения составляет 9 км/ч.
Подходит для обработки небольших садовых участков и огородов в 70 соток.
Характеристики:
- ширина культивирования — 113 см;
- диаметр фрез — 36 см;
- тип движка — четырехтактный с 1 цилиндром, объемом 196 куб. см, мощностью 6, 50 л. с.;
- есть цепной редуктор и реверс;
- уровень шума — 92 дБ;
- объем бака под топливо — 3, 6 л;
- размеры — 147х58х100 см;
- вес — 100 кг.
Достоинства:
- широкие пневматические колеса с отличной проходимостью, выносливостью;
- возможность использовать дополнительные инструменты для улучшения характеристик техники;
- удобная эксплуатация — элементы управления расположены на рукояти;
- простая и быстрая вспашка земли;
- доступная цена, соответствующая качеству.
Недостатки:
КаДви Ока МБ-1Д1М11
Бензиновая модель с механической коробкой передач, 4 основными передачами, валом отбора мощности. Оснащается мощным движком из серии Briggs and Stratton Vanguard 6,0НР.
Мотоблок не боится интенсивных нагрузок, неблагоприятных воздействий, резких перепадов температур и погодных условий.
Данной техникой могут управлять женщины, подростки и пожилые люди.
Характеристики:
- ширина культивирования — 72-113 см;
- диаметр фрез — 36 см;
- мощность движка — 5, 98 л. с.;
- тип сцепления — ременное, редуктора — цепной, также есть реверс;
- уровень шума — 92 дБ;
- объем бака под топливо — 4, 1 л;
- размеры — 147х58х100 см;
- вес — 100 кг.
Достоинства:
- вместительный топливный бак;
- экономичный расход бензина;
- удобное управление;
- быстрое передвижение;
- отличная маневренность;
- достойная цена.
Сравниваем мотоблок Ока и Нева | Определяем лучший
Согласно социологическим опросам, более 50% россиян (около 80 миллионов человек) имеют дачу либо загородный дом. Но эта «недвижимость» – не только способ отдохнуть от суетливой городской жизни. На даче или в загородном доме нужно работать, и работать очень много, возделывая огород.
И один из самых трудоёмких процессов, ожидающих огородника – это перекопка земли. Весной почву требуется подготовить к новым посадкам, осенью – помочь ей «отдохнуть» от выращивания овощей. К счастью, есть способ облегчить труды огородника. Достаточно купить мотоблок, и тогда перекопка всего участка займёт один-единственный день.
Но мотоблоков на рынке представлено очень много. Какой приобрести – непонятно. В этом материалы мы разберёмся, какой мотоблок лучше – «Ока» или «Нева».
Мотоблоки «Ока»
Мотоблоки «Ока» производятся российской компанией «КАДВИ» («Калужский двигатель»), расположенной, как понятно из названия, в городе Калуга. Впрочем, там находится скорее сборочный цех, чем непосредственно производственная база.
Дело в том, что практически все мотоблоки «Ока» производятся из сторонних комплектующих. Так, например, в зависимости от модификации они могут оснащаться бензиновыми двигателями Mitsubishi, Honda, Subaru или Lifan. В редких случаях привод выпускает и сама компания «КАДВИ».
Использование в первую очередь японских двигателей и комплектующих обеспечивает два преимущества:
Высокая надёжность. Приводы мотоблоков отличаются долговечностью и износостойкостью, что очень важно при необходимости обработки больших площадей;
Высокая совместимость с другими комплектующими. Мотоблок – это тяговое устройство, а его функциональность зависит от навесного оборудования. И модели «Ока» совместимы с огромным количеством специальных сцепок, плугов, плоскорезов и снегоуборщиков.
Однако стоит учесть, что и цена на технику «Ока» с японским двигателем довольно высока. Но это – не самый критичный недостаток.
Главная проблема техники «Ока» – её крайне сложно обслуживать самостоятельно. Замена, слив и долив масла в редукторе, например, должны проводиться исключительно в сервисном центре. Понятно, что возить с собой огромную махину по всей области в поисках авторизованного пункта обслуживания – то ещё удовольствие. А самостоятельные попытки мелкого ремонта и просто ТО могут привести к потере гарантии.
В целом мотоблоки «Ока» ориентированы на использование на собственном приусадебном участке. Модульная конструкция позволяет подобрать конфигурацию для любых целей. Например, для сенокоса или водокачки.
А вот для обработки действительно больших площадей «Ока» не подходит. Даже сравнительно тяжёлые модели вроде МБ-1Д2М16 ориентированы на 40-50 соток пашни. Более производительные устройства относятся уже к классу мини-тракторов.
Достоинства
Модульная конструкция, которая позволяет оснастить мотоблок огромным количеством дополнительных устройств и использовать его в самых разных сельскохозяйственных целях – от пашни до водокачки;
В основном японские двигатели, обеспечивающие надёжность, долговечность и высокую производительность.
Недостатки
Ориентирован на обработку сравнительно небольших площадей – до 60 соток даже у относительно тяжёлых моделей;
Отличается дороговизной, поскольку оснащается японскими двигателями;
Обслуживание предполагается проводить только в сервисных центрах.
Есть один интересный момент. Многие модели «Ока», особенно с двигателем Lifan, оснащаются блокиратором. Это устройство снижает мощность техники. Конечно, такое решение позволяет продлить «жизнь» движка, однако, если хочется получить высокопроизодительный аппарат и при этом сэкономить – то можно приобрести «Оку» и разблокиратор к ней.
После этого мотоблок станет намного мощнее, но при этом потеряет гарантию. Использовать этот «лайфхак» стоит только в том случае, если владелец способен самостоятельно провести мелкий или даже крупный ремонт техники.
Мотоблоки «Нева»
Мотоблоки «Нева» разрабатываются, конструируются и производятся санкт-петербуржской компанией «Красный октябрь-Нева». И от конкурентов они отличаются множеством уникальных технологий.
Действительно, мотоблоки «Нева» разрабатываются специально с учётом сферы использования. То есть это не просто «движок с присоединённым плугом». Это совершенно уникальные, созданные специально для сельскохозяйственных работ машины.
Так, например, они оснащаются специальным балансирным валом. Эта деталь снижает уровень вибрации, что как продлевает эксплуатационный период устройства, так и снижает нагрузку на руки огородника. Также они поддерживают настройку высоты и угла размещения руля, благодаря чему упрощается использование устройство рядом с оградами, теплицами и другими хозяйственными пристройками.
И наконец гордость «Невы» – фирменный редуктор «МультиАГРО». Он разработан специально для сельскохозяйственных машин. Редуктор «МультиАГРО» выполняется в оптимальной форме, может похвастаться повышенным передаточным отношением, увеличенным числом передач и корпусом высокой прочности, выполняемым из специального алюминиевого сплава.
В достоинства мотоблоков «Нева» также можно отнести использование исключительно высококлассных двигателей. Поставщиками выступают такие именитые компании, как Briggs & Stratton, Yamaha, Honda, Kasei и так далее. Стоит отметить, что наиболее высоко опытными землевладельцами ценятся двигатели именно компании Briggs & Stratton – мощные, производительные и очень надёжные.
С другой стороны, использование уникальных комплектующих и движков премиум-сегмента приводит к тому, что мотоблоки «Нева» отличаются сравнительно высокой ценой. Действительно, они дороже абсолютного большинства аналогов. Но и функциональность у них – шире, да и в использовании значительно удобнее.
В конструкции мотоблоков «Нева» продумана практически каждая мелочь. Например, они оснащаются колёсами большого диаметра с агрессивным рисунком протектора. Благодаря этому они отличаются повышенной проходимостью и уверенно себя чувствуют и на неровном ландшафте, и на мокрой земле.
Плюсом устройств также является высокая ремонтопригодность. Большинство сервисных операций можно выполнять самостоятельно, в домашних условиях, а в случае какой-либо серьёзной поломки производитель без проблем продаст необходимую запчасть. Разумеется, стоит учесть, что некоторые узлы вроде того же двигателя или редуктора будут отличаться дороговизной.
А вот со сторонними комплектующими уже сложнее. Превратить мотоблок «Нева» в снегоуборочную машину или водокачку может быть довольно проблематично, поскольку совместимость с модулями от сторонних производителей от таких устройств довольно ограниченная.
Достоинства
Машины оснащаются двигателями от таких производителей, как Briggs & Stratton, Yamaha, Honda и Kasei;
Проработанная конструкция, оптимизированные для сельскохозяйственных работ узлы;
Можно самостоятельно обслуживать и ремонтировать.
Недостатки
Дороговизна. В среднем мотоблоки «Нева» стоят больше конкурентов, в том числе «Оки» или недавно появившегося на российском рынке Hyundai;
Ограниченная совместимость со сторонними комплектующими. Потребуется искать подходящий плуг, снегоочиститель или триммер.
Кроме того, у «Невы» есть ещё один малоприятный недостаток. Она крупногабаритная и тяжёлая. Из-за размеров мотоблок сложно транспортировать в легковых автомобилях, что усложняет доставку устройства в сервисные центры при серьёзных поломках.
Сравнение
Итак, «Ока» относится к среднеценовому сегменту и предлагает широкую функциональность, зато «Нева» намного удобнее в использовании. Но дороже. Но этим разница между мотоблоками не ограничивается.
Основные используемые двигатели
Mitsubishi, Honda, Subaru, Lifan, «КАДВИ»
Briggs & Stratton, Yamaha, Honda, Kasei
Возможная функциональность (за счёт покупки фирменного навесного оборудования), кроме плуга и плуга-плоскореза
Снегоуборщик, картофелесажалка, культиватор, выкапыватель
Картофелесажалка, картофелекопалка, водяной насос, снегоуборщик, косилка, дровокол
Совместимость с навесным оборудованием от других производителей
Широкая (например, совместим с навесным оборудованием Hyundai)
Компактные размеры. Универсальная рама, все модификации различаются только установленным двигателем
Используется фирменный редуктор, оптимизированный для сельскохозяйственных работ. Высокое удобство. Крупные размеры, тяжёлый
Сравнительно низкая (на момент написания материала, согласно интернет-магазину производителя – от 25 до 50 тысяч рублей)
Сравнительно высокая (на момент составления материала, согласно интернет-магазину производителя – от 35 до 60 тысяч рублей)
В целом, если требуется мотоблок для нечастых приусадебных работ – на даче или огороде загородного дома – то можно сэкономить и приобрести «Оку». Но если хочется устройство, которое планируется «загружать по полной» и активно использовать в домашнем хозяйстве, возделывая большие территории и не ограничиваясь только вспашкой – то лучше потратиться и купить более надёжную, удобную и функциональную «Неву».
Мотоблок Ока МБ-1Д2М16
Ока МБ-1Д2М16 – мощный мотоблок тяжелого класса, оснащенный профессиональным китайским мотором. Это очень производительная и высококлассная модель, используемая в разных сферах хозяйственной деятельности. Машина обладает отличным функционалом и подходит для обработки грунта любой сложности, включая целину. Мотоблок успешно конкурирует с зарубежными аналогами, и практически не имеет равных в своей ценовой категории. Владельцы в целом положительно отзываются о данной машине.
Назначение и особенности конструкции
Модель ОКА МБ-1Д2М16 рассчитана на выполнение широкого спектра задач. Например, потенциал мотоблока можно раскрыть при обработке садовых и дачных участков. Кроме того, техника находит свое применение в фермерском и коммунальном хозяйстве. К тому же, благодаря установке дополнительного оборудования мотоблок можно использовать в любое время года. Например, при установке специального уборочного устройства модель эффективно справится с очисткой снежных сугробов – в этом помогут снежный отвал и подметальная щетка. В летний сезон производитель советует использовать роторную травокосилку, либо сегментную сенокосилку. Также будут не лишними такие приспособления, как средство для перекачивания воды и другие навесные элементы. При подключении прицепа появится возможность перевозить грузы массой до 500 кг.
Мотоблок оборудован цепным редуктором, у которого есть ряд преимуществ на фоне более дорогих аналогов. Во-первых, надо отметить, что при ремонте в ходе его разборки не возникает никаких проблем, так как данный агрегат чрезвычайно прост в обслуживании. Покупателю предлагается на выбор шестеренчатый либо цепной редуктор, хотя наибольшее распространение получил последний вариант. Простота конструкции, высокая прочность и низкая стоимость запчастей гарантируют длительный срок службы мотоблока на долгие годы. Сам редуктор обладает довольно высоким тяговым усилием. Это обстоятельство делает Оку МБ-1Д2М16 пригодной для эксплуатации со всеми видами навесного оборудования. Также предусмотрены крепления для более новых опций, которые еще не выпущены, но уже скоро поступят в производство. Благодаря специальным приспособлениям машина идеально себя чувствует на плотной почве, целине и земле, богатой большим количеством суглинка.
Навесное оборудование
В базовую комплектацию мотоблока входят пневматические колеса (2 шт) диаметром 500 мм, также в наличии удлинители осей (2 шт), фрезы диаметром 340 мм, а также дифференциал (2 шт).
Как уже раннее было сказано, техника поддерживает любое навесное оборудование, из которого выделим самые распространенные опции, пользующиеся высоким спросом:
- уборочная щетка
- снегоуборщик
- водяная помпа
- газонокосилка
- сцепка
- окучник
- плуг
- телега
- снежный отвал
- картофелекопалка
- картофелесажалка
- грунтовые зацепы
- сеялка
- прицеп
Особенности эксплуатации
Каждое навесное оборудование используется по назначению. Это касается не только правил техники безопасности, но и залогом долгой и бесперебойной службы изделия.
Категорически запрещается подвергать мотоблок максимальной нагрузке сразу же после покупки. Дело в том, что перед первым применением производитель рекомендует пройти обкатку машины, а позже приступать к 100-процентной нагрузке. Итак, процедура обкатки включает несколько важных этапов:
- проверка состояния рабочих жидкостей – масла топлива и т. д.
- пуск двигателя на холостых оборотах. В таком состоянии мотор должен поработать примерно 30 минут. За это время следует внимательно прислушаться к звучанию двигателя, и при этом убедиться, что все важные системы работают в норме. Помимо ДВС, будет не лишним проверить работу трансмиссии. Избирательность переключения КПП – очень важный момент, поскольку от него зависит надежность и эффективность работы.
- далее можно переходить к прямым обязанностям мотоблока, а именно обработке грунта. В период обкатки допускается выполнение любых видов работ, включая транспортировку грузов и вспахивание земли на большую глубину. При этом важно помнить, что максимальная нагрузка на мотоблок не должна быть больше 50% от допустимого значения.
- обкатку можно считать завершенной по истечении 7-8 часов. Необходимо еще раз проверить уровень жидкостей, и при необходимости долить масло или бензин.
Характеристики и двигатель
Габариты мотоблока, мм – 1110х605х900 мм, масса устройства достигает 98 кг. Допустимая ширина обработки – от 570 до 720 мм. Глубина обработки – до 300 мм. Ширина колеи с удлинителем осей составляет 590 мм.
Мотоблок Ока МБ-1Д2М16 оборудован 9-сильным двигателем Lifan 177F OHV PRO китайского производства. Агрегат снабжен воздушным охлаждением.
Рабочий объем мотора составляет 0,27 литра. Движок – 4-тактный одноцилиндровый, оснащенный шестиступенчатой механической КПП, у которой четыре скорости отвечают за движение передним ходом. Продуманная трансмиссия обладает большим потенциалом, и в зависимости от дорожной ситуации может достигать около 12 км/час.
Что касается сцепления, его неотъемлемой частью является клиноременная передача с натяжным роликом. Есть поддержка 92-го бензина. Емкость топливного бака – 4,6 литра.
Расход топлива
Так как Ока МБ-1Д2М16 относится к тяжелому классу, несложно догадаться, что он обладает сравнительно высоким расходом топлива. К тому же, машина обладает большим весом, что тоже сказывается на экономичности. В результате мотоблок потребляет в среднем 3-4 литра при запредельной нагрузке. Но все равно это достойный показатель, тем более если учитывать колоссальные возможности машины.
Цены в России
Согласно данным за 2017 год, средняя цена нового мотоблока ОКА МБ-1Д2М16 составляет 37 тысяч рублей за базовую комплектацию. Дополнительное оборудование увеличит цену на 5-10 тысяч рублей. Рекомендуется покупать именно базовый вариант, так как различные опции можно найти по выгодной цене на вторичном рынке. Кстати, стоимость поддержанного варианта ОКА МБ-1Д2М16 в хорошем состоянии может достигать порядка 25 тысяч рублей.
Мотоблок ОКА МБ-1Д2М16, как было заявлено раннее, успешно конкурирует с иностранными аналогами, которые стоят на порядок дороже российской машины. Ближайшими конкурентами модели ОКА МБ-1Д2М16 можно считать мотоблоки тяжелого класса от компаний «Зубр» и «Скаут».