Камаз 65207: модификации и назначение машины. Особенности експлуатации и обслуживания

КамАЗ-65207. Технические характеристики и описание. Трансмиссия, тормоза, электропитание

КамАЗ-65207: универсальный грузовик нового поколения

Презентация модели КамАЗ-65207 состоялась в 2013 году, а запущен он в производство в 2015 году. С тех пор автомобиль уже успел завоевать определенную популярность у покупателей. Связано это с широким спектром использования этого грузовика. На основе шасси, кроме бортовых автомобилей, производятся самосвалы, контейнеровозы, сортиментовозы, устанавливаются различные манипуляторы и изотермические фургоны с микролифтами.

Конструктивно КамАЗ-65207 мало чем отличается от остальных гражданских моделей, производства Камского автозавода. Это рамный трехосный грузовик с колесной формулой шесть на четыре, силовой агрегат автомобиля размещен на передней раме, он комплектуется бескапотной цельнометаллической кабиной. Следует отметить, что сначала на шасси пытались поставить стандартную Камазовскую кабину, но вскоре отказались от этой затеи, из-за устарелой конструкции и низкой комфортности салона. Как следствие на КамАЗ-65207 была установлена кабина Axor от немецкой компании Mercedes-Benz.

Салон автомобиля комплектуется двумя или тремя сидениями, которые имеют множество регулировок, и удобное спальное место для отдыха водителя. Приборная панель также от Mercedes-Benz, она очень информативная и эргономичная. В салоне установлен кондиционер, также производитель позаботился о наличии множества полок и ящиков для инструментов и личных вещей водителя.

Цены на новые автомобили КамАЗ-65207 зависят от их комплектации и надстроек, они колеблются в пределах от 5 250 000 до 8 500 000 рублей. Стоимость машин с пробегом стартует с 2,7 миллиона рублей и может достигать 4,5 миллиона рублей.

Технические характеристики и описание КамАЗ-65207

Габариты и грузоподъемность

• Длина: 10 600 миллиметров;
• Ширина: 2 550 мм;
• Высота: 3 940 мм;
• Полная масса снаряженного автомобиля: 11 200 килограмм;
• Максимальная грузоподъемность: 16 000 кг;
• Максимальный вес грузовика в составе автопоезда: 44 тонны;
• Объем платформы: 48,3 м 3 ;
• Максимальная скорость грузовика: 90 км/час.

Двигатель и расход топлива

КамАЗ-65207 приводится в движение современным шестицилиндровым двигателем Daimler OM 457 LA, изготовленным в Германии. Силовая установка отличается рядным расположением цилиндров, при этом ее рабочий объем равен 11,76 литра, а номинальная мощность составляет 401 лошадиную силу, при 1 900 оборотах в минуту. Мотор оснащен турбокомпрессором, системой охлаждения наддувочного воздуха, заявленный ресурс составляет 1 000 000 километров пробега, без капремонта.

Двигатель имеет технологию BlueTec и систему техобслуживания Telligent, которые повышают его экологичность до стандарта Евро 5. Отметим также наличие топливной системы Common Rail, которая способствует более полному сгоранию топлива, чем существенно понижает его расход. В соответствии с техническими характеристиками, исправный КамАЗ-65207 расходует около 28 литров дизтоплива на 100 километров пути. Автомобиль оснащается вместительным топливным баком, объемом 400 литров.

Трансмиссия, тормоза, электропитание КамАЗ-65207

Автомобиль агрегируется 16-ступенчатой механической коробкой переключения скоростей ZF 16S2220 TD. Коробка оснащена двухступенчатым делителем и планетарным демультипликатором. Все передние скорости включаются через синхронизатор, задняя при помощи зубчатой муфты. На автомобиле установлено стандартное однодисковое диафрагменное сцепление ZF&SACHS/MFZ-430 с гидравлическим приводом и пневматическим усилителем.

КамАЗ-65207 оборудован дисковыми тормозами, безопасность движения помогают обеспечить несколько современных электронных систем:

• EBS – электронная тормозная система, которая значительно сокращает время реагирования тормозов на нажатие педали. Оснащена отдельным блоком управления основным тормозом;
• ESP – электронная система стабилизации. Инициирует автоматическое включение отдельных узлов тормозной системы при вхождении в поворот, сохраняя устойчивость автомобиля;
• ESP –антиблокировочная система. Уменьшает протяженность тормозного пути и обеспечивает стабильность автомобиля;

Электронные и электрические системы КамАЗ-65207 питаются от двух аккумуляторных батарей, суммарной емкостью 420 А/ч, также здесь установлен 28-вольтовый генератор, мощностью три киловатта.

Более полное описание и подробные технические характеристики автомобиля КамАЗ-65207 можно найти здесь:

Видео обзор КамАЗ-65207 на youtube

Зерновоз КамАЗ-65207 с самосвальной разгрузкой:

Изотермический фургон на базе КамАЗ-65207:

Подробный обзор с двигателем от Mercedes S-class:

О чем говорят на форумах: отзывы владельцев и водителей КамАЗ-65207

Сергей Успеньев, 50 лет, Московская область:

На КамАЗ-65207 работаю третий год, у меня сельхозник, используется, в основном, для перевозки зерна, удобрений и других сыпучих сельскохозяйственных грузов. Все основные узлы работают исправно. Оно и неудивительно, учитывая, что движок здесь от Мерседес, коробка и сцепление также немецкие. Отдельно стоит отметить кабину грузовика – по сравнению со стандартной камазовской – это просто фантастика. А вот качество самой сборки и некоторых отечественных узлов оставляет желать лучшего. В первую очередь это касается мостов – вечно с ними проблемы.

КамАЗ 65207

КамАЗ 65207 – крупнотоннажный грузовой автомобиль с колесной формулой 6 на 4 и бортовой платформой. Модель предназначается для транспортировки грузов по дорогам с различным покрытием. Премьера автомобиля прошла в сентябре 2013 года на выставке «КОМТРАНС-2013», состоявшейся в Москве. Тогда КамАЗ 65207 удивил многих. Интересная кабина и аккуратная платформа сразу приковывали к себе внимание. Откидные борта из алюминия и распашные задние ворота для машин данного бренда были в диковинку. Обновления явно пришлись по вкусу потребителям.

Модель представляет новое семейство продуктов Камского автозавода и спроектирована совместно со специалистами немецкой компании Daimler. Первую опытно-промышленную партию машин КамАЗ 65207 выпустили в декабре 2014 года. Выход на рынок современного бортового грузовика неоднократно анонсировали, но его откладывали. Для производства автомобиля был выделен специальный цех, переоборудованный под данный процесс. КамАЗ 65207 выпускали лимитированными сериями, а полноценное производство стартовало лишь в феврале 2015 года. В настоящее время автомобиль пользуется устойчивым спросом на внутреннем рынке.

Назначение

Транспортное средство можно использовать в качестве зерновоза, лесовоза, а также для дальних перевозок продуктов нефтепереработки и строительных материалов.

Технические характеристики

Двигатель

КамАЗ оснащается исключительно рядным дизельным агрегатом Daimler OM 457 LA с вертикальной компоновкой, соответствующим экологическому классу Евро-5.

1. рабочий объем – 11,97 л;
2. номинальная мощность – 295 (401) кВт (л.с.);
3. максимальный крутящий момент – 2000 Нм;
4. число цилиндров – 6 (V-образное расположение);
5. диаметр цилиндра – 120 мм;
6. объем топливного бака – 400 л.

• система Common Rail и топливная аппаратура Blue Tec;
• система нейтрализации отработавших газов, уменьшающая уровень вредных выбросов и увеличивающая топливно-экономические показатели;
• турбонаддув, дополненный промежуточным охлаждением воздуха;
• технология Blue Tec (экономичный расход горючего);
• электронная система подачи топлива с форсунками с электронным управлением, обеспечивающими максимальное сгорание горючего.

Коробка передач

механическая, синхронизированная, 16-ступенчатая

Весовые параметры и нагрузки

Грузоподъемность автомобиля, кг

Полная масса а/м, кг

– нагрузка на переднюю ось, кг

– нагрузка на задний мост, кг

Полная масса автопоезда, кг

Полная масса прицепа, кг

Параметры колес:

• тип шин – бескамерные пневматические;
• размер – 315/80 R 22.5.

Устройство

КамАЗ 65207 основан на лонжеронной раме с поперечным сечением, на которую устанавливаются основные узлы и агрегаты автомобиля. На ней с использованием 4-точечной пружинной подвеской крепится кабина. В передней части установлена зависимая подвеска на полуэллиптических малолистовых рессорах, в задней области – пневматическая подвеска с технологией управления ECAS.

Агрегат КамАЗ 65207 взаимодействует с 16-скоростной ручной синхронизированной трансмиссией модели ZF 16S 2220 TD. Коробка передач обеспечивает плавное движение. Усилие передается при помощи однодискового диафрагменного сцепления с гидравлическим приводом, имеющим пневмоусилитель.

Эффективное торможение обеспечивается за счет тормозного комплекса, включающего системы EBS, ASR, ABS, дисковые тормозные устройства, воздействующие на все колеса, и электропневматический привод. Устойчивость автомобили достигается благодаря наличию системы ESP, минимизирующей занос задних осей при движении по скользкой дороге.

КамАЗ 65207 комплектуется современной кабиной, которая практически в неизменном виде позаимствована у Mercedes Axor. Для нее характерны расширенный перечень базового оборудования, улучшенные материалы отделки и высокий уровень комфорта. Внутри присутствует спальное место, рассчитанное для комфортного отдыха при преодолении больших дистанций. В штатной комплектации автомобиль оснащается системой кондиционирования и автономным отопителем. Водительское сиденье имеет пневмоподвеску и множество регулировок, что очень удобно при постоянной работе за рулем. Другим приятным новшеством являются зеркала с электроприводом. В салоне КамАЗ 65207 от предшественников не осталось практически ничего. Новое рулевое колесо с повышенным функционалом (кнопки по бокам ступицы), отличная эргономика, современная панель и качественный пластик позволяют конкурировать с иностранными автомобилями по уровню комфорта. Кабина достаточно высокая, но в полный рост в салоне встать не получится. Однако от регионального перевозчика этого и не требуется. Хорошая шумо- и виброизоляция позволяют полностью сосредоточиться на процессе движения (посторонних звуков внутри почти не слышно).

Бортовая платформа КамАЗ 65207 сделана одновременно простой и надежной. Задние распашные ворота позволяют транспортировать габаритные грузы.

В базовой комплектации модель оснащается электростеклоподъемниками, пневмоподвеской кресла водителя, гидроусилителем руля, системами ESP, ABS, ASR, EBS, галогеновыми фарами и другим оборудованием. Опционально доступны автономный отопитель салона, жидкостный предпусковой подогреватель, аудиоподготовка с радиоантенной на 2 динамика, электронный тахограф, датчик предельного износа накладок.

Кабина

Кабина КамАЗа

Кабина КамАЗ 65207 находится на четырехточечной подвеске, обладающей электрическим приводов механизма опрокидывания. Процесс залезания в кабину существенно облегчен за счет широкого угла открывающейся двери. В кабине достаточно просторно, можно встать даже в полный рост (в зависимости от модификации).

Кабина оборудована креслами фирмы Grammer, обладающих полноценной регулировкой. Они оборудованы откидными подлокотниками, что довольно удобно и дает ощущение того, что сидишь за рулем престижной иномарки.

Вообще, практически все комплектующие, находящиеся внутри кабины, поставляются исключительно из-за рубежа, а сам салон нового КамАЗа схож, во многом, с мерседесовским. В отделке салона использовался высококачественный пластик, обладающим хорошей износостойкостью. Справа от кресла водителя расположены различные отделы для различных нужд, а также два подстаканника.

Позади водительского и пассажирского кресла расположено довольно удобное спальное место. Под ним находится выдвижной ящик, где можно хранить постельное белье или различные продукты. Кроме того, в кабине присутствует тахограф, кондиционер, автономный отопитель, система круиз-контроля, а также осуществляется подогрев водительского кресла. Как вы заметили это довольно удобный транспорт, однако учитывайте, что и расход топлива на него будет больше, чем на его предшественника Камаз 4308.

КАМАЗ 65207 и его характеристики

Известный бортовой грузовик КАМАЗ 65207 используется в сфере крупнотоннажной транспортировки грузов. Модель адаптирована под самые сложные дорожные условия, из-за чего завоевала широкую популярность по всей России. Транспортное средство активно применяется для транспортировки зерна, леса, нефтепродуктов и строительных материалов.

Технические характеристики

Модель известна удобным салоном, соответствующим всем современным требованиям комфорта и безопасности. Внутри организовано 2 посадочных места для водителя и пассажира, а также просторная спальная полка. Это позволяет без труда эксплуатировать аппарат в многодневных поездках.

• Длина: 10875 мм;
• Ширина: 2550 мм;
• Высота: 3022 мм.

Бортовой КАМАЗ 65207 сортиментовоз имеет самосвальную установку коробчатого типа. Она оснащена жестко закрепленными стойками бортов и обладает 3-сторонней разгрузкой.

Особенного внимания заслуживает двигатель автомобиля. Здесь установлен 6-цилиндровый дизельный Daimler OM 457 LA стандарта ЕВРО-5 на 11.97 л. Технический элемент комплектуется турбокомпрессором (имеет жидкостное охлаждение), а также специальной системой аккумуляторной подачи горючего. Установлен интеркулер.

Мощность силового агрегата составляет 407 л.с. при 1900 оборотах в минуту. При таких условиях грузовик легко разгоняется до 90 км/ч, требуя при этом 28 л топлива на каждые 100 км. Топливный бак, в свою очередь, вмещает 400 л горючего, обеспечивая большие межзаправочные расстояния.

Коробка передач ZF 16S2220, 16-ступенчатая, имеет сухое сцепление диафрагментарного типа, а также ведущие мосты задней тележки. Предусмотрена межколесная блокировка для обеспечения дополнительной безопасности вождения.

За безопасность и удобство вождения отвечает несколько параметров:

• Тормозной комплекс с приводом электропневматического типа;
• Дисковые устройства на колесах;
• Антиблокировочная тормозная система (ABS);
• EBS со стабилизацией ESP;
• Противобуксовочная система (ASR);
• Гидравлический усилитель руля.

Базой стандартного КАМАЗа 65207 является рама лонжеронного типа с сечениями поперечного типа. Здесь расположены все узлы и агрегаты, а также кабина на 4-точечной пружинной подвеске. Ходовка на передней части работает на малолистовых рессорах, а сзади – на электронной пневматической подвеске с ECAS.

Опционально можно установить:

• Датчик критического износа элементов накладок;
• Механизм предпускового обогрева мотора;
• Кондиционер;
• Воздушный отопитель;
• Механизм определения нагрузки на ведущие мосты;
• Аудиосистему на 2 динамика с радиоантенной;
• Электронный тахограф.

Колесная формула

Популярный зерновоз самосвал имеет колесную формулу 6 на 4. Благодаря этому достигается оптимальное соотношение показателей устойчивости на дороге, а также проходимости машины в неподготовленных условиях (лес, поле, болотистые местности, гравий). Пневматические шины 315/80 R 22.5 являются бескамерными.

Объем кузова

Итоговое значение данного параметра напрямую зависит от исполнения машины. Объем кузова варьируется от 31-го до 40.5 куб. м.

Внутренние габариты кузова:

• Длина: 7600 мм;
• Ширина: 2350 мм;
• Высота: 1700 мм (либо с дополнительными бортами 1900 или 2100 мм).

Модель шасси

Помимо стандартной бортовой модели, имеется конфигурация шасси 65207-S5. На базе ее выпускаются знаменитые зерновозы. Ее отличия заключаются в грузоподъемности (13.630 кг), а также модели мотора на борту. В данном случае используется дизельный Mercedes-Benz OM 457LA.V/3 вместо Daimler OM 457 LA.

Грузоподъемность

Базовая грузоподъемность автомобиля составляет 14.725 кг, а вес самой машины – 26.000. Нагрузка по осям распределяется в следующем соотношении:

• 19 000 – на заднюю;
• 7 000 – на переднюю.

Максимальная масса снаряженного автопоезда ограничивается отметкой в 44.000 кг, а прицепа отдельно – 18.000 кг.

Самосвальная платформа

Самосвальный вариант в народе называют «сельхозником», потому что он активно используется для перевозки любой сельскохозяйственной продукции. Разгрузка 2-сторонняя, имеется площадка для обслуживания. Комплектуется специальным защитным тентом.

За сколько можно купить зерновозы КАМАЗ

На данный момент абсолютно новая модель обойдется владельцу стоимостью от 4.500.000 рублей. Цифра варьируется в зависимости от выбранной платформы. Подержанный вариант можно приобрести за 2.500.000 рублей. Многие компании предлагают арендовать зерновоз КАМАЗ 65207 на время. Средняя суточная стоимость начинается от 10.000 рублей.

Рекомендации

Поскольку модель является одной из самых надежных среди конкурентов, нареканий со стороны опытных пользователей нет.

Аппарат адаптирован для жестких условий работы, поэтому отличается надежностью. При покупке подержанного авто (от полугода эксплуатации), необходимо обратить внимание на целостность радиатора, визуально осмотреть состояние подшипников и форсунок.

Других рекомендаций дать нельзя, поскольку это исключительно «рабочая лошадка», готовая к любым нагрузкам.

Характеристики грузовых автомобилей КамАЗ на шасси 65207

КамАЗ-65207 — это большегрузный бортовой грузовик, выпускаемый Камским автомобильным заводом.

Сфера применения

Транспортное средство можно использовать в качестве зерновоза, лесовоза, а также для дальних перевозок продуктов нефтепереработки и строительных материалов.

Технические характеристики

Технические характеристики КамАЗа:

Также транспортное средство оснащено однодисковым фрикционным сцеплением с 2 ведущими задними мостами. Сам автомобиль базируется на лонжеронной раме поперечного сечения.

Самосвал

Технические показатели самосвала:

Транспортное средство оснащено шасси КамАЗ-65207-1002-87(S5).

Средний расход топлива на 100 км составляет 28 л.

В основе всей конструкции находится лонжеронная рама, на которую установлена кабина водителя при помощи четырехточечного подвесного механизма. Передняя ось подвешивается при помощи амортизаторов и малолистовых рессоров.

Бортовой

Технические параметры бортового КамАЗа-65207:

Техника оснащена шасси КамАЗ-65207-85002-87(S5). Здесь установлен электропневматический привод EBS, с системой стабилизации ESP. Также транспортное средство оснащено противобуксовочной системой ASR.

Сколько стоит

Цена покупки и аренды транспорта:

• новый КамАЗ — от 4 500 000 рублей;
• б/у можно купить за 2 500 000 рублей;
• аренда — от 10 000 рублей в день.

Отзывы владельцев

Антон, 48 лет, Нижний Новгород: «Недавно стал обладателем нового КамАЗа 65207. Из преимуществ могу отметить экономный расход топлива и низкий уровень шума во время работы. Тормозная система работает исправно, чтобы автомобиль замедлился, достаточно легкого нажима на педаль».

Сергей, 50 лет, Екатеринбург: «Уже второй год работаю на этом грузовике. Из плюсов могу отметить только мощный двигатель, все остальные основные узлы пришлось ремонтировать и заменять. Сначала дали сбой подшипники и форсунки, а потом началась утечка масла».

Евгений, 52 года, Владивосток: «Хорошая техника с немецким двигателем. С проходимостью проблем нет, автомобиль исправно работает как на асфальтовом покрытии, так и в условиях бездорожья. Технику использую для транспортировки больших грузов, езжу без прицепа, поэтому мощности мотора хватает».

Юрий, 34 года, Рязань: «Покупал КамАЗ в 2014 г. за 4 700 000 рублей. Техника хорошая, но есть небольшие недостатки. Например, через полгода с момента эксплуатации началась утечка масла в радиаторе. Но все основные узлы работают исправно».

Иван, 56 лет, Москва: «Хороший автомобиль, но дорого стоит. Кроме цены, никаких минусов нет. Мотор мощный, проходимость хорошая, есть шумоизоляция в кабине водителя. Использовал для дальних перевозок, спальное место удобное».

Шасси КамАЗ-65207: технические характеристики зерновоза с КМУ, отзывы владельцев

Ни для кого не секрет, что КамАЗ является крупнейшим производителем крупногабаритной техники на российском рынке, а также заметным представителем мирового автопрома. История компания началась с 70-х годов прошлого столетия, но вышло так, что некоторые модели уже достаточно устарели и уже не отвечают современным стандартам и требованиям.

В частности, до недавних пор в линейке КамАЗа отсутствовал полноценный магистральный тягач, который является вполне привычным классом для европейских производителей. Помимо этого, у старых моделей КамАЗа и у тех, которые прошли некий рестайлинг, присутствовала всё та же кабина, что была и на первом грузовике КамАЗ 5320, вышедшем в 1976 году.

Данная проблема на первый взгляд кажется незначительной, но это в случае применения грузовиков в строительной и коммунальной сфере, когда нет продолжительного процесса перевозок и пребывания на дороге. Однако в случае продолжительной езды по дорогам, вопрос комфорта вождения и пребывания в кабине встает достаточно остро.

Данная проблема назревала достаточно давно, о чем неоднократно заявляли сами разработчики и конструкторы завода. Разработка новой кабины являлась довольно трудоемким процессом, поэтому было принято решение о заимствовании кабины от другого производителя. Именно таким образом и появился КамАЗ 65207 с обновленной кабиной.

Рекомендуем ознакомиться более подробно с техническими характеристика КамАЗ 6520.

Описание

На заводе неоднократно предпринимались попытки внедрить на свои грузовики кабину от других известных производителей. Однако, по разным причинам эти старания не увенчались особым успехом и максимум, что получалось в итоге – это немного переделанная кабина от старых моделей КамАЗа, в которой менялась радиаторная решетка, форма фар или зеркало дальнего вида.

Естественно, это не могло полноценно удовлетворить разработчиков, поэтому они продолжали поиски решения данной задачи. И выход вскоре был найден – на российский КамАЗ установили кабину Axor от Mercedes-Benz.

КамАЗ 65207 был впервые продемонстрирован на выставке в 2013 году, наряду с другими представителями линейки 5490. КамАЗ 65207 относится к новейшим разработкам завода, наряду с магистральным и седельным тягачом, разработанными также после 2010 года. Чтобы увидеть разницу, советуем посмотреть фото салона Камаз 65206– предшественника данного транспорта.

Он имеет и другое название – Т2640, где Т – это тягач, 26 – полный вес грузовика, а 40 – это мощность мотора, измеряемая в л.с., поделённая на 10. Для производства грузовиков данной линейки был переоборудован целый цех на заводе, где они и изготавливаются ограниченными партиями.

По своей внешности, грузовик достаточно современного вида, а внешний вид кабины и обвес достаточно оригинального склада. У грузовика нет каких-либо острых углов, вся облицовка достаточно обтекаемая, что существенно увеличивает аэродинамические свойства автомобиля. Конструкция радиатора не совсем удобная в том плане, что можно поднять только одну часть панели.

Подвеска тягача рессорная спереди и пневматическая сзади, имея в своем наличии система ECAS, которая может менять положение рамы грузовика, для обеспечения более удобной процедуры погрузочно-разгрузочных работ. Кроме того, она позволяет грузовику сохранять достаточно ровный ход даже в самых трудных участках дорожного полотна.

КамАЗ 65207 сконструирован на трехосном шасси, обладая колесной формулой 6×4. В конструкции имеется немецкий двигатель Mercedez-Benz OM457LA, отвечающий требованиям экологичности Евро-5 и обладая мощностью 400 л.с.

Особенность данного тягача является размер его платформы – он достигает практически восьми метров.

Сфера применения

Новый КамАЗ, за счет наличия комфортабельной кабины, может применяться для продолжительной транспортировки различных грузов. Это возможно, в первую очередь, потому, что в кабине оборудовано спальное место, а в продолжительных поездках это достаточно важный фактор.

Помимо этого, данный грузовик используют:

1. для дальних перевозок продуктов нефтепереработки;
2. для проведения различных работ в строительной сфере.

Если же вам предстоит дальняя поездка по бездорожью, то советуем присмотреться к капотному Камазу, который способен преодолеть препятствия на дороге быстрее других моделей.

Технические характеристики и стоимость

КамАЗ 65207

КамАЗ 65207 запущен в серийное производство только в 2015 году, что позволяет называть его достаточно новой разработкой камского завода. Мощности данного тягача хватает для буксировки дополнительного прицепа массой 18 000 кг. Что заметно превышает показатель его предшественника- седельного тягача Камаз 65117, более детальное описание которого вы найдёте пройдя по этой ссылке.

Технические характеристики КамАЗ 65207:

• полный вес – 26 тонн;
• грузоподъемность Камаза – 14 тонн;
• полный вес прицепа – 18 тонн;
• тип двигателя – дизельный, оснащенный турбонаддувом;
• мощность двигателя – 400 л.с.;
• наличие спального места – есть;
• длина автомобиля – 1060 см;
• ширина автомобиля – 250 см;
• высота автомобиля (с тентом) – 400 см;
• высота автомобиля (без тента) – 310 см;
• объем бака с горючим – 400 л;
• коробка передач – ZF 16;
• тип коробки передач – 16-ступенчатая механическая;
• класс экологичности – Евро-5;
• колесная формула – 6×4;
• максимальная развиваемая скорость – 90 км/ч;
• общее количество цилиндров – 6;
• объем цилиндра – 11,97 л.

Цена на такой тягач будет составлять порядка 4000 000 – 5 000 000 рублей, в зависимости от региона продажи. Если же по вашему мнению это довольно высокая цена, то читайте эту статью, в которой мы расскажем об альтернативном варианте с меньшей стоимостью- Камаз 5320.

Зерновоз

У стандартного тягача КамАЗ 65207 есть и свои модификации, обладающие не только своими техническими характеристиками, но и сферой применения и наличием дополнительного оборудования. В частности, на базе этой модели выпускает КамАЗ 65207 Зерновоз, предназначенный для транспортировки зерна и семян подсолнуха. Данная модификация имеет трехстороннюю разгрузку и объем кузова 31 м3.

• полный вес – 44 тонны;
• грузоподъемность – 14,8 тонны;
• полный вес прицепа – 18 тонн;
• максимальный вес перевозимого груза – 30 тонн;
• тип двигателя – дизельный;
• марка мотора – Daimler OM457LA;
• класс экологичности – Евро-5;
• коробка передач – ZF 16S;
• тип коробки передач – 16-ступенчатая механическая;
• общее количество цилиндров – 6;
• объем цилиндра – 11,97 л;
• максимальная мощность двигателя – 401 л.с.;
• наличие спального месть – есть.

Стоимость данной модификации, в разных дилерских салонах, может достигать 4 500 000 рублей.

С КМУ от фирмы Palfinger

Другой модификацией является КамАЗ 65207 с КМУ от фирмы Palfinger. КМУ – это кран-манипуляторная установка, предназначенная для перемещения различных грузов до 6 000 кг. Данная установка может поворачиваться на 420 градусов, что дает немалое преимущество в ограниченном пространстве.

• полный вес – 23,35 тонны;
• грузоподъемность – 11 700 кг;
• мощность используемого двигателя – 401 л.с.;
• класс экологичности – Евро-5;
• колесная формула – 6×4;
• вес кузова – 900 кг;
• длина кузова – 690 см;
• максимальный вылет стрелы – 19 м;
• грузоподъемность стрелы – 6,6 тонны;
• масса установки КМУ – 3,2 тонны;
• грузоподъемность установки КМУ (на максимальном вылете стрелы) – 350 кг;
• грузовой момент – 15 тм.

Стоимость данной модификации определяется путем сложения цен на сам тягач и цены на установку КМУ. В среднем, данная модификация КамАЗа 65207 будет стоить порядка 6 500 000 рублей. Однако, если вы хотите найти транспорт для выполнения подъёмных работ, то лучше приобрести полноценного помощника в лице автокрана Ивановец 25 тонн, детальное описание технических характеристик вы найдёте тут.

Описание кабины

Кабина КамАЗ 65207 находится на четырехточечной подвеске, обладающей электрическим приводов механизма опрокидывания. Процесс залезания в кабину существенно облегчен за счет широкого угла открывающейся двери. В кабине достаточно просторно, можно встать даже в полный рост (в зависимости от модификации).

Кабина оборудована креслами фирмы Grammer, обладающих полноценной регулировкой. Они оборудованы откидными подлокотниками, что довольно удобно и дает ощущение того, что сидишь за рулем престижной иномарки.

Цена на бензопилу партнер 350 является её главным достоинством и причиной большого спроса на рынке.

Для того, чтобы узнать как правильно точить цепь бензопилы напильником, вам достаточно прочитать эту статью.

Газонокосилка champion оправдывает своё громкое название. Пройдите по ссылке //machinspec.com/kommunalnaya/kosilka/chempion.html и убедитесь в этом сами.

Вообще, практически все комплектующие, находящиеся внутри кабины, поставляются исключительно из-за рубежа, а сам салон нового КамАЗа схож, во многом, с мерседесовским. В отделке салона использовался высококачественный пластик, обладающим хорошей износостойкостью. Справа от кресла водителя расположены различные отделы для различных нужд, а также два подстаканника.

Позади водительского и пассажирского кресла расположено довольно удобное спальное место. Под ним находится выдвижной ящик, где можно хранить постельное белье или различные продукты. Кроме того, в кабине присутствует тахограф, кондиционер, автономный отопитель, система круиз-контроля, а также осуществляется подогрев водительского кресла. Как вы заметили это довольно удобный транспорт, однако учитывайте, что и расход топлива на него будет больше, чем на его предшественника Камаз 4308.

Видео: Тест-драйв нового модельного ряда КАМАЗ

Заключение

КамАЗ целенаправленно ведет работу по увеличению не только темпов своего производства, но и использованию самых современных технологий при изготовлении своей продукции.

Постоянное совершенство собственных технологий и заимствование опыта других крупных компаний, позволяет КамАЗу существенно приблизиться к самым крупным европейским компаниям и фирмам, занимающихся автомобильной промышленностью.

Безусловно, кабина Axor вряд ли является эталоном стиля и функциональности, но сравнивая с предыдущими кабинами КамАЗа, можно с уверенностью сказать, что использование данной кабины в новых грузовиках – это огромный шаг вперед, на пути совершенствования и увеличения комфорта при езде.

КамАЗ 65207

КамАЗ 65207 – крупнотоннажный грузовой автомобиль с колесной формулой 6 на 4 и бортовой платформой. Модель предназначается для транспортировки грузов по дорогам с различным покрытием. Премьера автомобиля прошла в сентябре 2013 года на выставке «КОМТРАНС-2013», состоявшейся в Москве. Тогда КамАЗ 65207 удивил многих. Интересная кабина и аккуратная платформа сразу приковывали к себе внимание. Откидные борта из алюминия и распашные задние ворота для машин данного бренда были в диковинку. Обновления явно пришлись по вкусу потребителям.

Модель представляет новое семейство продуктов Камского автозавода и спроектирована совместно со специалистами немецкой компании Daimler. Первую опытно-промышленную партию машин КамАЗ 65207 выпустили в декабре 2014 года. Выход на рынок современного бортового грузовика неоднократно анонсировали, но его откладывали. Для производства автомобиля был выделен специальный цех, переоборудованный под данный процесс. КамАЗ 65207 выпускали лимитированными сериями, а полноценное производство стартовало лишь в феврале 2015 года. В настоящее время автомобиль пользуется устойчивым спросом на внутреннем рынке.

Модификации

КамАЗ 65207 доступен в нескольких версиях:

• КамАЗ 65207-001-87 (S5) – бортовой грузовик с грузоподъемностью 14,5 тонны, двигателем Daimler OM 457 LA (Евро-5), трансмиссией ZF16 и ведущими мостами Daimler HD4/HL4 на пневмоподвеске;
• КамАЗ 65207-002-87 (S5) – бортовой грузовик с грузоподъемностью 14,5 тонны, двигателем Daimler OM 457 LA (Евро-5), трансмиссией ZF16 и ведущими мостами Dana на пневмоподвеске;
• сортиментовоз на базе КамАЗ 65207 с краном-манипулятором от компании Palfinger, предназначенный для перевозки сортимента длиной до 6 метров. Премьера автомобиля прошла в сентябре 2016 года, старт продаж начался практически сразу после этого. Модель может работать на малых площадках, поскольку поворот крана составляет 420 градусов;
• крупнотоннажный зерновоз на базе КамАЗ 65207, используемый для транспортировки больших объемов мелкофракционных грузов с небольшой массой. Премьерный показ сельскохозяйственного самосвала состоялся на выставке «КОМТРАНС-2015». Серийное производство зерновоза запустили спустя несколько месяцев.

Видео обзор

Технические характеристики

Габаритные размеры:

• длина – 10600 мм;
• ширина (без учета/с учетом наружных зеркал) – 2500/2950 мм;
• высота (без тента/с тентом) – 3170/3760-3940 мм;
• колесная база – 5100 (+1440) мм;
• дорожный просвет – 190 мм;
• радиус поворота – 11000 мм.

Характеристики бортовой платформы:

• тип – прямоугольная с откидными алюминиевыми бортами, передней стенкой, тентом и задними распашными дверями;
• длина – 7800 мм;
• ширина – 2480 мм;
• высота – 2500 мм;
• объем – 48,3 куб.м.

Весовые показатели:

• снаряженная масса – 11200 кг;
• нагрузка на переднюю ось – 4700 кг;
• нагрузка на заднюю тележку – 6500 кг;
• полная масса – 26000 кг;
• нагрузка на переднюю ось – 7000 кг;
• нагрузка на заднюю тележку – 19000 кг;
• грузоподъемность – 14725 кг;
• допустимая масса прицепа – 18000 кг;
• масса в составе автопоезда – 44000 кг.

Предельная скорость составляет 90 км/час, угол подъема – 25 градусов.

Двигатель

КамАЗ оснащается исключительно рядным дизельным агрегатом Daimler OM 457 LA с вертикальной компоновкой, соответствующим экологическому классу Евро-5.

Особенности мотора:

• система Common Rail и топливная аппаратура Blue Tec;
• система нейтрализации отработавших газов, уменьшающая уровень вредных выбросов и увеличивающая топливно-экономические показатели;
• турбонаддув, дополненный промежуточным охлаждением воздуха;
• технология Blue Tec (экономичный расход горючего);
• электронная система подачи топлива с форсунками с электронным управлением, обеспечивающими максимальное сгорание горючего.

Характеристики двигателя Daimler OM 457 LA:

• рабочий объем – 11,97 л;
• номинальная мощность – 295 (401) кВт (л.с.);
• максимальный крутящий момент – 2000 Нм;
• число цилиндров – 6 (V-образное расположение);
• диаметр цилиндра – 120 мм;
• объем топливного бака – 400 л.

Параметры колес:

• тип шин – бескамерные пневматические;
• размер – 315/80 R 22.5.

Устройство

КамАЗ 65207 основан на лонжеронной раме с поперечным сечением, на которую устанавливаются основные узлы и агрегаты автомобиля. На ней с использованием 4-точечной пружинной подвеской крепится кабина. В передней части установлена зависимая подвеска на полуэллиптических малолистовых рессорах, в задней области – пневматическая подвеска с технологией управления ECAS.

Агрегат КамАЗ 65207 взаимодействует с 16-скоростной ручной синхронизированной трансмиссией модели ZF 16S 2220 TD. Коробка передач обеспечивает плавное движение. Усилие передается при помощи однодискового диафрагменного сцепления с гидравлическим приводом, имеющим пневмоусилитель.

Эффективное торможение обеспечивается за счет тормозного комплекса, включающего системы EBS, ASR, ABS, дисковые тормозные устройства, воздействующие на все колеса, и электропневматический привод. Устойчивость автомобили достигается благодаря наличию системы ESP, минимизирующей занос задних осей при движении по скользкой дороге.

КамАЗ 65207 комплектуется современной кабиной, которая практически в неизменном виде позаимствована у Mercedes Axor. Для нее характерны расширенный перечень базового оборудования, улучшенные материалы отделки и высокий уровень комфорта. Внутри присутствует спальное место, рассчитанное для комфортного отдыха при преодолении больших дистанций. В штатной комплектации автомобиль оснащается системой кондиционирования и автономным отопителем. Водительское сиденье имеет пневмоподвеску и множество регулировок, что очень удобно при постоянной работе за рулем. Другим приятным новшеством являются зеркала с электроприводом. В салоне КамАЗ 65207 от предшественников не осталось практически ничего. Новое рулевое колесо с повышенным функционалом (кнопки по бокам ступицы), отличная эргономика, современная панель и качественный пластик позволяют конкурировать с иностранными автомобилями по уровню комфорта. Кабина достаточно высокая, но в полный рост в салоне встать не получится. Однако от регионального перевозчика этого и не требуется. Хорошая шумо- и виброизоляция позволяют полностью сосредоточиться на процессе движения (посторонних звуков внутри почти не слышно).

Бортовая платформа КамАЗ 65207 сделана одновременно простой и надежной. Задние распашные ворота позволяют транспортировать габаритные грузы.

В базовой комплектации модель оснащается электростеклоподъемниками, пневмоподвеской кресла водителя, гидроусилителем руля, системами ESP, ABS, ASR, EBS, галогеновыми фарами и другим оборудованием. Опционально доступны автономный отопитель салона, жидкостный предпусковой подогреватель, аудиоподготовка с радиоантенной на 2 динамика, электронный тахограф, датчик предельного износа накладок.

Цена нового и б/у

Стоимость новых моделей КамАЗ 65207:

• бортовая версия – от 5,1 миллиона рублей;
• сельскохозяйственный самосвал – от 5 миллионов рублей;
• сортиментовоз – от 6,3 миллионов рублей.

Подержанных моделей КамАЗ 65207 предлагается немного, поскольку продажи автомобиля начались сравнительно недавно. Ценники на б/у машины начинаются от 4 миллионов рублей.