Купить этот сайт
Всё о малой механизации

Стационарные малолитражные двигатели

259282_w200_h200_sk6 8356770

Стационарные малолитражные двигатели УД-15, УД-25 и их модификации спроектированы на базе двигате­ля модели МЕМЗ-966 автомобиля "Запорожец *.

Двигатель УД-15-одноцилиндровый, а УД-25 двух цилиндровый. Обе модели УД выполнены по одной конструктивной схеме и максимально унифицированы.

УД-15 и УД-25 представляют собой базовую модель двигателей серии УД,

В зависимости от назначения двигатели УД-15 и 2’Д-2С могут выпускаться в различных модификациях с дополнительным оборудованием и с соответствующим условным обозначением (УД-15Г; УД-25Г; УД-25С ) . Базовая модель при этом изменениям не подвергается.

Двигатели могут применяться для привода электри­ческих агрегатов питания и передвижных электростанций , различных сельскохозяйственных, строительных и дорожных_ машин.

Техническая характеристика двигателей

Модель

УД-15

УД-25

двигатель

четырехтактный карбюраторный

четырехтактный карбюраторный

Число цилиндров

1

2

Мощность при пол­ностью открытом дросселе ), кВт (л. с) 3600 мин" (об/мин)

при 3000 мин" (об/мин)

4,41+0.37

6+0.5

3,68(5)

8.82+0;37

12-0.5

7,36(10)

Мощность номинальная эксплуа­тационная длительная ) при работе на регуляторе, кВт (л. с.)

2,94(4)

5,88(8)

Номинальная частота вращения двигателя, об/мин

3000

3000

Удельный расход топлива при

номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт, ч г/л. с. ч

448,8(330)

435(320)

Диаметр цилиндра мм

72

72

Ход поршня, мм

60

60

Рабочий объем, см

245

490

Степень сжатия

6

6

Расположение клапанов

Фазы газораспределения ( при

зазоре у толкателя 0.3 мм }

начало впуска

конец’ впуска

начало выпуска

конец выпуска

Верхнее

10′ до ВМТ

46° после НМТ

46° до НМТ

10° посла ВМТ

Верхнее

10′ до ВМТ

46° после НМТ

46° до НМТ

10° посла ВМТ

Регулируемый зазор между клапанами и коромыслами (на холодном двигателе ) , мм

0,15

0,15

Топливо

Бензин А72, А76 ГОСТ 2084-77

Бензин А72, А76 ГОСТ 2084-77

Карбюратор

К-16М

К-16М

Воздухофильтр

Инерционно—масляный с фильтрующим элементом

Инерционно—масляный с фильтрующим элементом

Вместимость масляной ванны воздухофильтра, л

0,070

0,070

Масло : летом Свыше

+5°С

зимой

Дизельное М1ОГ2 ГОСТ 8581-78 Дизельное М10В2ГОСТ 8581-78 Долгоработающее всесезонное М6э/10В СДВ-АСЗп-ЮВ) ТУ38Д01 155-76 Автомобильное АСЗп-Ю ТУ 38.101.267-72М10В2ГОСТ 8581-78 Долгоработающее всесезонное М6э/10В СДВ-АСЗп-ЮВ) ТУ38Д01 155-76 Автомобильное АСЗп-Ю ТУ 38.101.267-72

Дизельное М8В2 ГОСТ 8581-78 Автомобильное М8В1 ГОСТ 10541-78 Долгоработающэе всесезонное М6а/ЮВ СДВ-АСЗп-ЮВ ) ТУ38Д01 155-76 Автомобильное АСЗп-Ю ТУ 38Д01.267-72

Автомобильное АСЗп-6 (М-4 /6В ) ТУ 38.101.11-75

М10В2ГОСТ 8581-78 Долгоработающее всесезонное М6э/10В СДВ-АСЗп-ЮВ) ТУ38Д01 155-76 Автомобильное АСЗп-Ю ТУ 38.101.267-72

Дизельное М8В2 ГОСТ 8581-78 Автомобильное М8В1 ГОСТ 10541-78 Долгоработающэе всесезонное М6а/ЮВ СДВ-АСЗп-ЮВ ) ТУ38Д01 155-76 Автомобильное АСЗп-Ю ТУ 38Д01.267-72

Автомобильное АСЗп-6 (М-4 /6В ) ТУ 38.101.11-75

Тип смазки двига­теля

Комбинированная, под давлением смазы -ваются шатунные подшипники коленвала , подшипники распределительного вала и толкатели клапанов

Комбинированная, под давлением смазы -ваются шатунные подшипники коленвала , подшипники распределительного вала и толкатели клапанов

Очистка мас­ла

Неполнопоточной центрифугой

Неполнопоточной центрифугой

Масляный насос

Шестеренчатый

Шестеренчатый

Рабочее давле­ние масла,

МПА Скгс/см2)

0,15-0,5 (1,5-5)

0,15-0,5 (1,5-5)

Контроль давле­ния

По токовому указателю

По токовому указателю

Вместимость масляного резервуара. л

1.5

1.5

Удельный расход мас­ла, г/кВт, ч

С г/л. с.ч.). не бопе

13,6(10)

13,6(10)

Магнето

М-137А

М-1.53

Свеча

А-10Н [СН~20

А-10Н [СН~20

Тип охлаждения

воздушное

воздушное

Регулирование охлаждающего возду -ха

Жалюзи на кожухе маховика

Жалюзи на кожухе маховика

Запуск

Рычажным механизмом

Рычажным механизмом

Регулирование час тоты вращеяи я

Автоматическое,

центробежным регулятором частоты вращения

Автоматическое,

центробежным регулятором частоты вращения

Соединение с ведо­мым агрегатом

посредством упругой муфты

посредством упругой муфты

Габаритные разме-

ры , мм

длина

ширина

высота

Масса, кг

 
   
   
   
   

 

 

410

455

3 3 5

41

 

 

5 30

455

565

52

КОНСТРУКЦИЯ

Читать далее