Всё о малой механизации

УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ EL-15

IMG_0020

Рис. 19. Установка упора.

При установке двигателя во вновь разрабатываемых изделиях его соединение с ведомым агрегатом могут вы­полняться различными способами в зависимости от конст­рукции и назначения агрегата.

Способ агрегатирования двигателя и его соединение с ведомым агрегатом обязательно должны быть согласо­ваны с заводом-поставщиком двигателей.

Двигатель и ведомый агрегат во всех случаях должны быть надежно закреплены на общей раме, предо­твращающей возникновение значительных вибраций.

Помимо раздельного крепления двигателя и ведомого агрегата к раме, предусмотрена возможность их фланце­вого соединения с помощью специального переходника. Крепление двигателя к раме осуществляется болтами в четырех точках за лапы на картере.

При соединении двигателя с ведомым агрегатом пе­редача мощности осуществляется посредством упругой муфты. При этом должна быть обеспечена соосность ва­лов двигателя и ведомого агрегата.

Для двигателей УД—15Г, УД-25Г смещение оси ве­домого вала относительно оси коленчатого вала допуска­ется не более 0,3 мм и непараллельность не более 0,5 мм на 100 мм.

При установке двигателя с ведомым агрегатом дол­жен быть обеспечен удобный доступ к магнето, свечам , клапанам, карбюратору, поддону и маслоприемнику , а также возможность частичной разборки двигателя Снятие головки ) без отсоединения двигателя от ведомого агрегата ; должно быть обеспечено удобное пользование пусковой педалью при пуске двигателя. Перед входным отверстием кожуха маховика вентилятора не должны находиться какие-либо детали, препятствующие свободному входу воздуха

Читать далее