Купить этот сайт
Всё о малой механизации

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ УД-15

 

1 Двигатели после запуска обеспечивают надежную работу на эксплуатационной мощности в течение всего срока службы в условиях температуры окружающего ь духа от -50°С до +50°С,

2„ Двигатели , допускают работу с перегрузкой до 10 прац непрерывно в течение не более одного часа с перерывом не менее 7 часов при общей наработке не бо­лее 10 процентов от ресурсной. Перегрузка двигателей на может допускаться систематически и возможна только в случае крайней необходимости при температуре окружаю­щего воздуха до +40°С и атмосферном давлении не ниже 866, 45гПа (650 мм рт.ст. ).

3„ Двигатели обесточивают надежную работу на эксплуатационной мощности при крене и дифференте до 10,

4, Эксплуатация двигателей допускается только на топливе и маслах, указанных в разделе " Техническая ха­рактеристика двигателей,

5, С целью создания оптимального теплового режима работы двигателя необходимо, в зависимости от темпе­ратуры окружающего воздуха, устанавливать решетку ко­жуха маховика в следующие положения :

для двигателя УД-25 :

при температуре от +10 С и выше входные отвер­стия кожуха полностью открыты ;

-от -5-10 С до -5 С закрыты наполовину-,

от — Я С до — 15 С закрыты на 3/4 ‘; _ от -15 С и ниже закрыты полностью ; для двигателя УД-15 :

— от +15°С и выше полностью открыты;

ОТ -5-|.5 С до -5 С закрыты наполовину |

-ч>т—р С а ниже закрыты полностью.

При том! температуре ниже +5 С центральное отверстие кожуха закрыт , резиновой заглушкой , прилагаемой в ЗИП двигателя,,

При эксплуатации двигателей в агрегатах или установках , имеющих капоты или размещенных в отсеках ,крытых кузовах, палатках и т.д., при отрицательных темпера­турах руководствоваться инструкцией на данные агрегаты по регулированию воздухообмена для создания оптималь -ного теплового режима двигателя.

При эксплуатации двигателей в агрегатах или устано­вках

,не имеющих капотов, а также агрегатов АБ-2-М1 ; АБ-4-М1, при отрицательных температурах принимать ме­ры для поддержания оптимального теплового режима дви­гателя (температура стенки картера в пределах +50..,80°С ), С этой целью двигатель следует оградить сплошными щитками из негорючих материалов размерами не менее размеров агрегатов, использовать закрытые неотапливаемые сооружения, углубления на местности, а также строго выполнять требования инструкции по техни­ческому обслуживанию двигателя,

6, При работе двигателя на открытом воздухе в условиях высокой влажности в диапазоне температуры окру­жающего воздуха от +5 С до -10 С возможно обледене­ние карбюратора. В этом случае периодически произво -дить очистку карбюратора (.диффузора, распылителей ) от льда или прогревать карбюратор, используя подогретый воздух системы охлаждения (.установкой, направляющего щитка ) или отработавшие газы из глушителя,

7, При эксплуатации двигателя на открытом воздухе в дождь и снегопад необходимо защищать его от атмосферных осадков,

8, Во время работы двигателя при высокой, положи­тельной температуре воздуха чаще проверять наличие дав­ления в системе смазки и уровень масла в картере. При температуре выше +30°С обязательно защищать двигатель от прямого воздействия солнечных лучей,

Читать далее