Всё о малой механизации

РАБОТА КАРБЮРАТОРА

 

Пуск двигателя. Пуск двигателя производится при прикрытой дроссельной заслонке с тем, чтобы воздух между заслонкой и стенкой смесительной камеры шел со скоростью, достаточной для распыления топлива.

В данном случае, хотя топливо и поступает через главный жиклер, работает в основном система холостого хода. Только незначительная часть бензина, вытекающая из главного жиклера, в основном легкие фракции, будет участвовать в смесеобразовании.

Холодтой ход. При работе двигателя на минимальной частоте вращения холостого хода дроссельная заслонка открыта на 1 — 2 . Топливовоздушная эмульсия попада­ет через регулируемое винтом 5 (рис. 10 ) отверстие, расположенное за дроссельной заслонкой.

При дальнейшем открытии дроссельной заслонки второе отверстие системы холостого хода также попада­ет в пространство за дроссельной заслонкой, и топливо начинает поступать через оба отверстия. При работе дви­гателя на холостом ходу с регулятором (п =3000 мин" (об/мин ), открытие дроссельной заслонки-5 ~ 7 , кро­ме системы холостого хода, топливо подается через главный жиклер-распылитель 8 ( рис. 11 ).

Средние нагрузки . По мере открытия дроссельной заслонки разрежение в диффузоре возрастает, увеличива­ется подача топлива через главный жиклер-распылитель. Роль главной дозирующей системы возрастает. Татам образом, на средних нагрузках подача топлива обеспечи­вается совместной работой системы холостого хода и главной дозирующей системы.

НОМИНАЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ НАГРУЗКА

На номинальной эксплуатационной нагрузке работу двигателя обеспечивают совместно система холостого хо­да и главная дозирующая система. Угол открытия дрос­сельной заслонки при этом должен составлять 24…28 , что равно примерно 1/3 части поворота. При этом раз­режение в диффузоре увеличивается, а в каналах системы холостого хода значительно падает. Основная часть топлива подается через главную дозирующую систему.