Всё о малой механизации

ДВИГАТЕЛИ УД-15Г И УД-25Г

 

IMG_0019

Рис. 18. Двигатель УД-25С:

1-кольцо внутреннее установочное; 2-диск ведущий на­ружный; 3-корпус муфты редуктора; 4-колпачок; 5-пружина муфты редуктора, 6-корпус редуктора; 7-крышка редуктора; 8-шестерня муфты редуктора; 9-гайка муфты редуктора 5 10-втупка; 11- валик редуктора; 12-

1. Через каждые 400 часов работы двигателя про­верить состояние крепления проводов к тяговому реле . Не допускается их загрязнение и ослабление»

2. Через каждые 1200 часов работы двигателя , при текущем ремонте, а .также при наличии замечаний в работе стартера снять стартер для тщательной проверки, ремонта или замены изношенных деталей и узлов, для чего рекомендуется направить стартер в специальную мастерскую.

3. Разборку и ремонт стартера вести в нижеуказанной последовательности :

а) разобрать стартер, для чего :

· отвернуть гайку крепления проводов на контакт­ном болте реле и снять провода ;

· отвернуть два винта крепления реле к крышке и снять реле ;

· извлечь якорь реле с пружиной ;

· отвернуть стяжные болты стартера ;

снять защитный колпак и вынуть из гнезд крыш­ки со стороны коллектора четыре щеточные пружин

§ вынуть кз корпуса якорь в сборе с крышкой со сто­роны привода ;

o — расшпликтовать ось рычага и отделить якорь с приводом от крышки ;

o снять с пружинного кольца на валу упорную шайбу?

o снять с вала кольцо и упорную шайбу ;

§ снять с якоря привод,

б) Очистить все узлы и детали от пыли и грязи. При этом, во избежание нарушений изоляции токоведущих час­тей, не промывать якорь и внутреннюю часть корпуса бен­зином и прочими растворителями,, ^

в) Проверить состояние коллектора и щеток, Щетки должны свободно передвигаться в гнездах крышки. При износе щеток по высоте до 8-9 мм заменить’ их. новыми.

г) Протереть коллектор чистой тряпкой, слегка смоченной в бензине. При подгаре коллектора -зачастить эго стеклянной бумагой № 00 или проточить до получения гладкой поверхности. При этом за весь срок службы стар­тера допускается одноразовая проточка на глубину не бо­лее 0,5 мм,

д) Окунуть в машинное масло привод стартера и про­вернуть несколько раз шестерню» после чего дать стечь маслу. Смазать машинным маслом шейки и шлицы вала , пальцы и ось рычага,

е) Отпаять три провода от контактных болтов крыш­ки электромагнитного реле, отвернуть стяжные винты и снять крышку.

Читать далее

IMG_0018

Рис. 17. Стартер в сборе

1. Корпус. 2. Полюса. 3. Крышка со стороны привода. 4.Крышка со стороны кол -лектора. 5. Якорь. 6. Коллектор. 7. Привод. 8. Тяговое реле. 9. Якорь реле. 10. Ры­чаг. 11. Шток. 12. Подвижный контакт. 13. Контакт. 14. Контакт обмотки возбужде­ния. 15, 16. Пружины.

Стартер состоит из корпуса 1, на котором крепятся полюса с катушками возбуждения 2, крышки со стороны привода 3, крышки со стороны коллектора 4, якоря 5 с коллектором торцевого типа 6, привода 7 и электромаг­нитного тягового реле 8 ,( рис. 17 ),

Привод с шестерней и роликовой муфтой свободного хода осуществляет зацепление шестерни стартера с вен­цом маховика и передает вращение от стартера к двига­телю. Муфта свободного хода предохраняет якорь стар­тера от " разноса " при больших оборотах после пуска двигателя, когда шестерня еще некоторое время находится в зацеплении с венцом маховика.

При нажатии пусковой кнопки стартера, смонтированной в схеме управления электроагрегата, подается питание от аккумуляторной батареи на обмотки тягового реле стартера. Якорь реле 9, связанный через рычаг 10 с приводом, под действием электромагнитного поля об — моток втягивается внутрь катушки. При этом одновре­менно происходят движение привода по шлицам вала и ввод шестерни стартера в зацепление с венцом маховика двигателя, В конце своего хода якорь реле досылает шток 11с подвижным контактом 12 до замыкания кон­такта 13, соединенного с аккумуляторной батареей, с контактом 14, соединенного с обмоткой возбуждения стартера,, Тем самым стартер подключается к аккумуляторной батарее, После пуска двигателя система блокировки стартера обесточивает цепь питания обмоток тя­гового реле. При этом якорь реле и шток под действи­ем возвратных пружин 15 и 16 возвращаются в исходное положение, обесточивая тем самым стартер

 

Эти двигатели (рис,16 ) предназначены для привода электрогенераторов и других машин, предусматривающих фланцевое крепление к двигателю.

Габаритные размеры, мм и масса двигателей, кГ:

 

УД-.15Г

УД-25Г

Длина

435

610

ширина

500

500

высота

335

565

масса

55

66

IMG_0017

Рис. 16,Двигатель УД-15Г,

1-полумуфта; 2-переходник в сборе; 3-маховик в сборе; 4- стартер в сборе; 5-двигатель УД-15 комплектация двигателя УД-25Г аналогична

Дополнительное оборудование

представляет собой отливку из алюминие­вого сплава, он предназначен для фланцевого соединения с ведомым агрегатом Маховик с зубчатым венцом и полумуфтой. Маховик представляет собой чугунную отливку с напрессован­ным зубчатым венцом и полумуфтой, крепящейся к махо­вику болтами. Посредством зубчатого венца осуществляет­ся зацепление с шестерней электростартера. Полумуфта обеспечивает передачу крутящего момента ведомому аг -регату.

Экранировка системы зажигания обеспечивается свечой СН 30 2А в герметизированном исполнении, экра­нами проводов, угольниками УЭ_70_18 и контактными устройствами КУ_20Д. Экранировка системы зажигания предназначена для подавления радиопомех.

Электростартер СТ-366Б электродвигатель постоянного типа смешанного возбуждения с электромагнитным тяговым реле и питанием от аккумуляторной бата -реи напряжением 12 вольт, предназначен для запуска двигателя , ■

Примечание. Аккумуляторная батарея в комплект двигателя не входит и заводом не поставляется. Взамен

стартера СТ-366Б допускается установка стартеров СТ-351Б, СТ-366.